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權(quán)利要求保護(hù)范圍擴(kuò)展的空間和風(fēng)險(xiǎn)考慮

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權(quán)利要求保護(hù)范圍擴(kuò)展的空間和風(fēng)險(xiǎn)考慮

權(quán)利要求保護(hù)范圍擴(kuò)展的空間和風(fēng)險(xiǎn)考慮

#本文僅代表作者觀點(diǎn),未經(jīng)作者許可,禁止轉(zhuǎn)載,不代表IPRdaily立場(chǎng)#


來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:譚云  北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司

原標(biāo)題:權(quán)利要求保護(hù)范圍擴(kuò)展的空間和風(fēng)險(xiǎn)考慮


對(duì)于一項(xiàng)技術(shù)方案,申請(qǐng)人不僅希望對(duì)于方案本身能夠進(jìn)行有效的法律保護(hù),同時(shí)希望保護(hù)的范圍盡可能的擴(kuò)大。這種盡可能的擴(kuò)大包括:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可規(guī)避的方案少,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接侵權(quán)可能性大,以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繞過(guò)保護(hù)范圍或者包圍設(shè)障的途徑少。但是,單一的為了擴(kuò)大保護(hù)范圍,極容易引入導(dǎo)致方案授權(quán)前景變差的方案和技術(shù)要素,需要在擴(kuò)大保護(hù)范圍的同時(shí)有所取舍。


本文關(guān)鍵詞:保護(hù)范圍 權(quán)利要求 擴(kuò)展 風(fēng)險(xiǎn)


一、權(quán)利要求擴(kuò)展的必要性


專(zhuān)利法第59條規(guī)定,發(fā)明或者實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)的保護(hù)范圍以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說(shuō)明書(shū)及附圖可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。對(duì)于一項(xiàng)技術(shù)方案,授予其對(duì)應(yīng)的專(zhuān)利權(quán),實(shí)際上是以權(quán)利要求的文字本身形成保護(hù)邊界,界定出清楚的保護(hù)范圍。而說(shuō)明書(shū)及附圖僅對(duì)權(quán)利要求書(shū)進(jìn)行一定程度的理解、澄清和特殊情況下的修正,不得用于限定權(quán)利要求。


但是,專(zhuān)利法第26條第4款規(guī)定,權(quán)利要求書(shū)應(yīng)當(dāng)以說(shuō)明書(shū)為依據(jù),清楚、簡(jiǎn)要地限定要求專(zhuān)利保護(hù)的范圍。也就是說(shuō),這種盡可能擴(kuò)大的保護(hù)范圍,需要得到說(shuō)明書(shū)的支持,在說(shuō)明書(shū)中基于清楚、完整的記載,描述權(quán)利要求實(shí)現(xiàn)的可能性和必然性。例如,如果權(quán)利要求中的文字內(nèi)容表面上具有較寬的含義,但說(shuō)明書(shū)中沒(méi)有對(duì)該全部含義加以披露,應(yīng)當(dāng)使用說(shuō)明書(shū)對(duì)權(quán)利要求的保護(hù)范圍作出解釋?zhuān)簿褪钦f(shuō),權(quán)利要求保護(hù)的范圍應(yīng)該與說(shuō)明書(shū)記載的相關(guān)內(nèi)容相匹配,以使得權(quán)利要求書(shū)得到說(shuō)明書(shū)的支持。


對(duì)于一項(xiàng)技術(shù)方案,一般而言是針對(duì)某個(gè)特定技術(shù)問(wèn)題所產(chǎn)生的最優(yōu)技術(shù)方案,僅對(duì)于方案本身進(jìn)行保護(hù),難以體現(xiàn)方案的價(jià)值。例如,一個(gè)控制系統(tǒng),采用一個(gè)控制閥,該控制閥設(shè)置一個(gè)彈性件,其形變范圍在75-90度最佳。如果僅僅針對(duì)該方案進(jìn)行保護(hù),會(huì)有控制系統(tǒng)內(nèi)閥的替換方案,彈性件的替換方案,形變參數(shù)的變劣方案。如果僅保護(hù)方案本身就難以準(zhǔn)確保護(hù)到真正的技術(shù)構(gòu)思,也就無(wú)法限定出應(yīng)有的保護(hù)范圍。


二、權(quán)利要求擴(kuò)展的可能性


對(duì)于單一的一個(gè)技術(shù)方案而言,為了擴(kuò)大保護(hù)范圍,首先要考慮其最小技術(shù)方案,其次要考慮最優(yōu)技術(shù)方案,然后考慮最優(yōu)技術(shù)方案中要素劣化方案、要素替代方案,之后,還要進(jìn)一步顯性設(shè)置應(yīng)用場(chǎng)景,從應(yīng)用場(chǎng)景考慮其方案的顯性表現(xiàn),最后,圍繞要素或者產(chǎn)品本身,從產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮上下游的變化。


首先,考慮方案的最小實(shí)施可能性,一個(gè)技術(shù)方案包含多個(gè)技術(shù)特征,侵權(quán)判斷首先考慮的是全面覆蓋原則,那么足夠少的特征,侵權(quán)比對(duì)更容易,且侵權(quán)可能性更高。那么在權(quán)利要求設(shè)置的時(shí)候,就需要將方案的技術(shù)特征逐個(gè)進(jìn)行刪減,在方案具有獨(dú)立解決技術(shù)問(wèn)題的前提下,保留最少的技術(shù)特征,通常還會(huì)涉及到保護(hù)主題、技術(shù)效果的相應(yīng)變化。


其次,考慮方案中技術(shù)要素的可能性,在最小技術(shù)方案構(gòu)建完成后,要考慮方案中技術(shù)特征或者技術(shù)要素的變更可能性或者替換可能性,這時(shí)不僅要考慮技術(shù)要素等同替換,還要考慮技術(shù)要素劣化替換。在等同替換時(shí)考慮是否可以上位概括,或者不能等同替換時(shí)使用并列方式保護(hù)。


再次,考慮其應(yīng)用場(chǎng)景的可能性,尤其對(duì)于方法類(lèi)專(zhuān)利,在侵權(quán)比對(duì)的時(shí)候一般不方便通過(guò)其內(nèi)部運(yùn)行流程來(lái)進(jìn)行特征比對(duì),但是從每個(gè)步驟的外部處理流程來(lái)確認(rèn),或者從輸入輸出的接口來(lái)確認(rèn),更為容易些。另外,在不同應(yīng)用場(chǎng)景下,方法的輸入輸出并不僅僅是方法原理所表達(dá)的情況,那么就要根據(jù)具體場(chǎng)景調(diào)整特征,也就是將普遍特征根據(jù)場(chǎng)景構(gòu)建特定特征,以便于在具體場(chǎng)景中進(jìn)行侵權(quán)比對(duì)。


此外,還要考慮上下游變化的可能性,對(duì)于很多方案,不論改變的是方法,還是改變的是結(jié)構(gòu),經(jīng)常會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)生改變,例如最小技術(shù)方案確定之后,那么包含最小技術(shù)方案的未來(lái)應(yīng)用產(chǎn)品就會(huì)更多,也就是最小技術(shù)方案的下游應(yīng)用產(chǎn)品會(huì)有多種,該產(chǎn)品的顯性表現(xiàn)更為明顯,也需要將這種下游產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。同時(shí),最小技術(shù)方案,也會(huì)引發(fā)例如上游材料變化,引發(fā)上游部件結(jié)構(gòu)的細(xì)微變化等,這些都會(huì)給最小技術(shù)方案本身產(chǎn)生障礙,所以需要盡早布局,進(jìn)行排除。


下面來(lái)看一個(gè)具體案例,通常,乘客通過(guò)終端設(shè)備叫車(chē),確認(rèn)地點(diǎn),司機(jī)接單后,去往所述地點(diǎn)接乘客;但是當(dāng)司機(jī)接乘客由于交通堵塞引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí),體驗(yàn)感就會(huì)下降。而如果此時(shí)有選擇,乘客多走一點(diǎn),繞過(guò)堵點(diǎn),就可以解決這個(gè)問(wèn)題。過(guò)往,這個(gè)是通過(guò)雙方電話溝通,這種溝通的信息不對(duì)稱、不精準(zhǔn)或者不信任導(dǎo)致無(wú)法實(shí)施。本方案提供一種智能叫車(chē)的交互方法,司機(jī)接單后,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)雙方位置除了原有的去往乘客位置接,還提供一種基于交通狀況的更優(yōu)的接待位置,以便于乘客選擇。


那么,根據(jù)這個(gè)方案,篩選最小技術(shù)方案,就是基于雙方位置,基于交通狀況,獲取時(shí)間最短的接待位置。那么,這個(gè)方案的主題就會(huì)變?yōu)橐粋€(gè)接待位置的選擇方法。同時(shí),考慮到打車(chē)應(yīng)用,擴(kuò)展到智能打車(chē)方法。


其次,考慮方案中技術(shù)要素的可能性,對(duì)于該方案,具體特征就是輸入和算法兩者,輸入是交通狀況,此外,輸入還可以是路況、天氣、乘客的身體因素、乘客的行走習(xí)慣、車(chē)行駛方向、終點(diǎn)方向,同時(shí)對(duì)應(yīng)的確認(rèn)的算法都會(huì)有不同的調(diào)整和變化,這樣就會(huì)產(chǎn)生多個(gè)接待位置的選擇方法的技術(shù)方案。


再次,考慮其應(yīng)用場(chǎng)景的可能性,基于單邊撰寫(xiě)原則的角度考慮,先考慮乘客端的運(yùn)行流程變化,然后考慮司機(jī)端的運(yùn)行流程變化,然后考慮一個(gè)綜合應(yīng)用流程,另外還要區(qū)別于保護(hù)的最小技術(shù)方案,設(shè)定一個(gè)中心處理方法。


此外,還要考慮上下游變化的可能性,首先是打車(chē)應(yīng)用,其次是租車(chē)應(yīng)用,另外可以擴(kuò)展到所有的尋址應(yīng)用上。同時(shí),引申到基于不同的條件,如何進(jìn)行時(shí)間節(jié)省、或者體驗(yàn)增強(qiáng)的智能方法。


三、權(quán)利要求擴(kuò)展的風(fēng)險(xiǎn)性


首先,從一個(gè)方案尤其是最小技術(shù)方案,省略多個(gè)特征,這樣在判斷創(chuàng)造性的時(shí)候進(jìn)行特征組合評(píng)判的難度就要更低一點(diǎn),會(huì)增加包含現(xiàn)有技術(shù)、不被授予專(zhuān)利權(quán),甚至被最終無(wú)效掉的風(fēng)險(xiǎn),此時(shí),一定要根據(jù)檢索情況,確認(rèn)某些特征包含的必要性。


其次,在引入等同特征進(jìn)行上位的時(shí)候,一定要考慮等同特征的效果等同程度,若將現(xiàn)有技術(shù)的特征引入,而沒(méi)有技術(shù)效果的顯著變化,由于該特征的常規(guī)性,而容易引發(fā)整個(gè)方案中其他技術(shù)特征變?yōu)槌R?guī)特征的技術(shù)啟示,破壞整個(gè)方案的創(chuàng)造性。


同時(shí),在進(jìn)行場(chǎng)景構(gòu)建的時(shí)候,由于簡(jiǎn)化或者缺乏解決技術(shù)問(wèn)題的具體技術(shù)特征,單純的描述技術(shù)效果,極其容易在方案中丟失表達(dá)方案創(chuàng)新的特征,而使得方案看上去是效果描述或者沒(méi)有創(chuàng)新。


總結(jié)


在撰寫(xiě)申請(qǐng)文件的時(shí)候,在理解技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,需要盡可能擴(kuò)展保護(hù)方案,以擴(kuò)大保護(hù)范圍,為申請(qǐng)人爭(zhēng)取最大的權(quán)益,但是在具體實(shí)施上,需要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)選擇擴(kuò)大保護(hù)范圍的途徑,找到兩者的平衡,以便于獲取到真正的保護(hù)范圍。
 

來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:譚云  北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司

編輯:IPRdaily王穎          校對(duì):IPRdaily縱橫君


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