灣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)故事 | 《小鵬快跑》精簡(jiǎn)版視頻已上線！

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來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

原標(biāo)題：灣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)故事 | 《小鵬快跑》精簡(jiǎn)版視頻已上線！

2021年，連續(xù)多個(gè)月銷售量破萬的小鵬汽車榮獲第22屆中國(guó)專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，登上“專利界奧斯卡”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為當(dāng)之無愧的“造車新勢(shì)力”之時(shí)代新貴。

能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，與其過硬的設(shè)計(jì)實(shí)力和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)表現(xiàn)密不可分。小鵬汽車的設(shè)計(jì)師說：“我們堅(jiān)持做原創(chuàng)和突破性的設(shè)計(jì)，秉承以用戶體驗(yàn)為核心的思維去設(shè)計(jì)，這是小鵬汽車的設(shè)計(jì)理念。”

相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的汽車行業(yè)起步較晚。從1953年中國(guó)第一汽車制造廠成立，到如今遍地開花的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，也僅僅不到70個(gè)年頭。七十余年彈指一揮間，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速騰飛，從80年代的自行車大國(guó)，到如今的汽車大國(guó)，見證了我國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域和生產(chǎn)制造業(yè)的巨大進(jìn)步。在這個(gè)快速發(fā)展過程中，有過拿來主義，同時(shí)也從單純的生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向了創(chuàng)新研發(fā)，各大車企也越來越重視自身的設(shè)計(jì)研發(fā)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

此次小鵬汽車獲得的外觀專利金獎(jiǎng)，不僅是權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)可，更展現(xiàn)了我國(guó)的汽車企業(yè)在自主研發(fā)方面取得的成就。但一款好的產(chǎn)品，僅僅外表光鮮亮麗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，內(nèi)在的科技實(shí)力也非常重要，只有做到秀外慧中才能真正贏得用戶的喜愛與信賴。

2021年3月，小鵬汽車開啟了NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)，從廣州出發(fā)，經(jīng)汕頭、泉州、溫州、杭州、上海、南京、青島、濟(jì)南最終達(dá)到北京。

這次遠(yuǎn)征是行業(yè)內(nèi)一次史無前例的挑戰(zhàn)，主角是小鵬汽車自主研發(fā)的高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能。P7組成的車隊(duì)連續(xù)8天共行駛3675公里，平均每輛車高速NGP的行駛里程達(dá)到2930公里。小鵬汽車希望通過這種長(zhǎng)距離和長(zhǎng)時(shí)間的一次體驗(yàn)和探索，讓用戶知道小鵬的NGP產(chǎn)品的高可用性、高穩(wěn)定性以及它的各種場(chǎng)景覆蓋度。

小鵬汽車的NGP（智能導(dǎo)航輔助駕駛功能）技術(shù)上已經(jīng)布局了數(shù)百件專利。同時(shí)還申請(qǐng)了很多軟件著作權(quán)，隨著研發(fā)深入，技術(shù)不斷迭代，功能不斷進(jìn)化，小鵬的知識(shí)產(chǎn)權(quán)建設(shè)也在與時(shí)俱進(jìn)的成長(zhǎng)。

從摸著石頭過河、在摸爬滾打中前進(jìn)，到不斷探索創(chuàng)新，以自主品牌負(fù)重前行、加速成長(zhǎng)，小鵬汽車把提升自主創(chuàng)新能力和實(shí)力作為自己的必然選擇，用知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑創(chuàng)新成果的護(hù)城河。

發(fā)展不止步，奮斗無窮期。作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的造車新勢(shì)力，我們由衷的希望“小鵬快跑”，跑在粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新路上，跑在改革開放的高速路上，跑在中國(guó)自主品牌邁向世界的奮進(jìn)路上。為實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)的偉大方針，貢獻(xiàn)自己的力量。

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編輯：IPRdaily王穎          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

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