灣區(qū)知識產(chǎn)權(quán)故事 | 《小鵬快跑》精簡版視頻已上線！

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原標題：灣區(qū)知識產(chǎn)權(quán)故事 | 《小鵬快跑》精簡版視頻已上線！

2021年，連續(xù)多個月銷售量破萬的小鵬汽車榮獲第22屆中國專利獎外觀設計金獎，登上“專利界奧斯卡”的領(lǐng)獎臺，成為當之無愧的“造車新勢力”之時代新貴。

能夠取得如此優(yōu)異的成績，與其過硬的設計實力和優(yōu)秀的設計表現(xiàn)密不可分。小鵬汽車的設計師說：“我們堅持做原創(chuàng)和突破性的設計，秉承以用戶體驗為核心的思維去設計，這是小鵬汽車的設計理念。”

相較于發(fā)達國家，我國的汽車行業(yè)起步較晚。從1953年中國第一汽車制造廠成立，到如今遍地開花的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，也僅僅不到70個年頭。七十余年彈指一揮間，我國的經(jīng)濟迅速騰飛，從80年代的自行車大國，到如今的汽車大國，見證了我國在工業(yè)領(lǐng)域和生產(chǎn)制造業(yè)的巨大進步。在這個快速發(fā)展過程中，有過拿來主義，同時也從單純的生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向了創(chuàng)新研發(fā)，各大車企也越來越重視自身的設計研發(fā)以及知識產(chǎn)權(quán)保護。

此次小鵬汽車獲得的外觀專利金獎，不僅是權(quán)威機構(gòu)對于國產(chǎn)汽車設計的認可，更展現(xiàn)了我國的汽車企業(yè)在自主研發(fā)方面取得的成就。但一款好的產(chǎn)品，僅僅外表光鮮亮麗是遠遠不夠的，內(nèi)在的科技實力也非常重要，只有做到秀外慧中才能真正贏得用戶的喜愛與信賴。

2021年3月，小鵬汽車開啟了NGP 3000公里遠征挑戰(zhàn)，從廣州出發(fā)，經(jīng)汕頭、泉州、溫州、杭州、上海、南京、青島、濟南最終達到北京。

這次遠征是行業(yè)內(nèi)一次史無前例的挑戰(zhàn)，主角是小鵬汽車自主研發(fā)的高速NGP智能導航輔助駕駛功能。P7組成的車隊連續(xù)8天共行駛3675公里，平均每輛車高速NGP的行駛里程達到2930公里。小鵬汽車希望通過這種長距離和長時間的一次體驗和探索，讓用戶知道小鵬的NGP產(chǎn)品的高可用性、高穩(wěn)定性以及它的各種場景覆蓋度。

小鵬汽車的NGP（智能導航輔助駕駛功能）技術(shù)上已經(jīng)布局了數(shù)百件專利。同時還申請了很多軟件著作權(quán)，隨著研發(fā)深入，技術(shù)不斷迭代，功能不斷進化，小鵬的知識產(chǎn)權(quán)建設也在與時俱進的成長。

從摸著石頭過河、在摸爬滾打中前進，到不斷探索創(chuàng)新，以自主品牌負重前行、加速成長，小鵬汽車把提升自主創(chuàng)新能力和實力作為自己的必然選擇，用知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑創(chuàng)新成果的護城河。

發(fā)展不止步，奮斗無窮期。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的造車新勢力，我們由衷的希望“小鵬快跑”，跑在粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新路上，跑在改革開放的高速路上，跑在中國自主品牌邁向世界的奮進路上。為實現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)強國的偉大方針，貢獻自己的力量。

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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