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原標題:面對美國的337調(diào)查,這家中國企業(yè)靠什么贏得最終勝利
IPRdaily消息:8月21日,美國國際貿(mào)易委員會做出針對中國無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司的337調(diào)查終裁:不會發(fā)布禁令。時隔兩年,關(guān)于大疆及其關(guān)聯(lián)公司在對美進出口或在美銷售的無人機及其組件侵犯其專利權(quán)的指控最終被否決。
當前,我國無人機產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場規(guī)模、領(lǐng)域應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)細分,都取得了長足發(fā)展。預(yù)計到2021年,國內(nèi)無人機市場規(guī)模將超過300億元。
需求的增長和管理措施的不斷完善,將促使無人機繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長活力的市場之一。
掌握核心技術(shù)讓大疆贏得勝利
337調(diào)查源于美國《1930年關(guān)稅法》(Tariff Act of 1930)第337節(jié)(簡稱“337條款”)及相關(guān)修正案,旨在防止進口商品侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)以及進口貿(mào)易中存在的不公平競爭。
面對以知識產(chǎn)權(quán)為核心的337調(diào)查,大疆之所以能贏得最后勝利,離不開其在無人機領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)。大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地表示:“大疆無人機能拆開的每一個零件都是自己生產(chǎn)的,底層代碼都是自己的,無論是專利還是研究方法,任何無人機公司都很難繞過大疆?!?/p>
2017年,美國軍方以數(shù)據(jù)安全隱患為由,宣布停用大疆無人機,對其開始長達一年的制裁。事實上,由于無法找到可替代產(chǎn)品,在這一年中,大疆在美國的市場份額不降反升。
2019年5月,美國國土安全部網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局發(fā)出警告:中國制造的無人機可能會向其在中國的制造商發(fā)送敏感的飛行數(shù)據(jù),可能會將用戶信息傳回給中國政府。兩個月后,大疆創(chuàng)新推出了大疆政企版無人機系統(tǒng),并通過美國內(nèi)政部官方測試與獨立驗證。最終結(jié)果顯示,在對大疆無人機進行的15個月嚴格評估中,沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外傳輸。
大疆成立于2006年,用了不到12年的時間,成長為無人機行業(yè)的“獨角獸”,目前其在全球商用無人機市場上,占據(jù)70%的市場份額。據(jù)統(tǒng)計,2013年至2017年,大疆的銷售收入呈現(xiàn)每年約一倍的速度增長。到2019年,工業(yè)產(chǎn)值突破260億元人民幣,2020年上半年依然保持了20%以上的增長速度。
高速發(fā)展的背后,是不斷的創(chuàng)新和突破。從2009年起,大疆幾乎每年都有新產(chǎn)品問世。2012年,大疆推出的首款航拍一體機“大疆科技精靈Phantom 1”,將原本局限在專業(yè)市場的無人機推向大眾消費市場。2013年,“大疆科技精靈Phantom 2 Vision”的單軸云臺,能夠讓使用者通過終端控制攝像機鏡頭,從空中進行拍攝。2014年推出的“小悟”可自主收放落架,2015年推出的“大疆科技精靈Phantom 3”具備高清數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng),可實現(xiàn)2公里內(nèi)圖像傳輸及室內(nèi)自主懸停。
從商用自主飛行控制系統(tǒng)起步,到逐步推出云臺系統(tǒng)、多旋翼飛行器、小型多旋翼一體機等產(chǎn)品,大疆填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白,飛控系統(tǒng)、機架、云臺、攝像頭等零部件全部由其自主研發(fā),并在自家工廠生產(chǎn)完成。
據(jù)報道,大疆擁有目前全球最大的無人機研發(fā)團隊,研發(fā)人員所占比重達25%。2014年至2017年,大疆的專利申請數(shù)一直位居行業(yè)首位。世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,在2018年的國際專利申請數(shù)量中,大疆有高達938項,全球排名第29位。
大疆的所在地深圳,目前也成為全球無人機的重要生產(chǎn)基地,被譽為中國的“無人機之都”。根據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年,深圳共有無人機企業(yè)(包括整機及零配件配套)700余家,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到400億元。
“近年來,深圳市持續(xù)推動無人機行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,依托良好的市場機制、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)、活躍的創(chuàng)新文化、完善的產(chǎn)業(yè)配套等優(yōu)勢,在全球處于領(lǐng)先地位,特別是民用無人機占據(jù)全球70%市場份額?!鄙钲谑锌萍紕?chuàng)新委員會有關(guān)負責人告訴記者。
據(jù)了解,為支持包括無人機企業(yè)在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展,深圳建立了直接資助、風險補償?shù)榷嘣绞较嘟Y(jié)合,事前、事中與事后資助相結(jié)合的專項資金資助體系,每年扶持項目超過200個,撬動社會投資逾百億。今年5月8日,深圳市人民政府與民航中南地區(qū)管理局簽署《關(guān)于建立深圳通用航空發(fā)展協(xié)調(diào)工作機制備忘錄》,雙方將共同推進深圳通用航空發(fā)展,建設(shè)無人機標準體系和完善通用機場網(wǎng)絡(luò)。
我國無人機研發(fā)生產(chǎn)快速發(fā)展
無人機系統(tǒng)是當今世界航空航天工業(yè)最具活力的發(fā)展領(lǐng)域之一。在軍事應(yīng)用方面,無人機系統(tǒng)已經(jīng)成為空中力量的重要組成部分,是航空武器裝備未來發(fā)展的重要方向;在民用領(lǐng)域,無人機系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場景,正在孕育著大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
畢業(yè)于北京航空航天大學的梁旭,曾在北航無人系統(tǒng)研究院(原無人駕駛飛行器設(shè)計研究所)長期從事研發(fā)工作。他向記者介紹,按應(yīng)用領(lǐng)域劃分,無人機可分為軍用無人機、工業(yè)級無人機和消費級無人機三大類,其中工業(yè)級和消費級無人機均屬于民用范疇。按照結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)特征劃分,無人機可以分為固定翼無人機、無人直升機、多旋翼無人機、無人飛艇、無人傘翼機等。
無人機是一個涉及多個行業(yè)、多個專業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng),核心技術(shù)主要包括飛控系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、測控鏈路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等,以及無人機平臺搭載的任務(wù)載荷,包括光電、通訊、雷達、探測監(jiān)測、執(zhí)行等各類設(shè)備或軍事用途的各類型導彈。
據(jù)梁旭介紹,我國目前在無人機的研發(fā)、生產(chǎn)基本上都是以自有知識產(chǎn)權(quán)為主,這方面的核心技術(shù)不會受國外制約。
以大疆為代表的消費級無人機的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士分析,大疆在飛控中引入了“計算機視覺”與“機器學習”技術(shù),還能以人工智能感知障礙、智能跟隨,在一定程度上自主飛行。高精度微型云臺技術(shù)、影像技術(shù)也是大疆無人機的一大特色。
梁旭認為,無人機+行業(yè)應(yīng)用,是無人機真正的剛需,也正因為國內(nèi)、國際市場有著廣泛的應(yīng)用需求,近年來我國無人機研發(fā)和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展。
資料顯示,我國民營資本以其強勁的經(jīng)濟活力推動無人機產(chǎn)品體系向消費市場創(chuàng)新發(fā)展,民用無人機系統(tǒng)顯示出強勁的發(fā)展動能和巨大的產(chǎn)業(yè)活力,在農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪、警用安全、物流運輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用場景不斷發(fā)展,大疆創(chuàng)新等已成為消費級無人機領(lǐng)域全球性領(lǐng)先企業(yè)和商業(yè)標桿。
大疆無人機產(chǎn)品覆蓋影視傳媒、能源巡檢、遙感測繪、農(nóng)業(yè)服務(wù)、基建工程、前沿應(yīng)用等多個領(lǐng)域,正在從消費級無人機應(yīng)用領(lǐng)域,向工業(yè)級領(lǐng)域拓展。在2019年4月的巴黎圣母院大火中,消防隊員用大疆無人機監(jiān)控巴黎圣母院火災(zāi)進程,尋找最佳位置灑水滅火,在拯救大教堂結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮了重要作用。在雜交水稻專家袁隆平院士的海水稻改良示范基地,大疆農(nóng)業(yè)無人機根據(jù)設(shè)定的飛行路徑,將一粒粒海水稻種子均勻地撒到農(nóng)田里,工作效率是人工的近30倍,每畝節(jié)省約300至400元成本。
在新冠肺炎疫情期間,大疆無人機通過一控多機的編隊噴灑,解決了消毒設(shè)備缺乏、人手不足等問題,實現(xiàn)全國消殺作業(yè)超1.3萬小時,面積超6億平方米。在今年汛期,使用大疆無人機,實現(xiàn)了對重點圩堤巡檢、受災(zāi)區(qū)域大范圍搜救、熱成像查別管涌、激光測量潰口等多項抗洪救災(zāi)技術(shù)保障。
北京德知航創(chuàng)科技有限責任公司,是一家主要致力于研究軍工級無人航空器研制技術(shù),研發(fā)、生產(chǎn)工業(yè)級無人機平臺的公司。該公司首款產(chǎn)品“白鳥CYGNUS”是垂直起降固定翼型無人機,具備同級別工業(yè)無人機產(chǎn)品最強大的飛行性能,模塊化程度最高的載荷集成系統(tǒng)。
阿爾金山位于我國新疆維吾爾自治區(qū)東南部,東端綿延至青海、甘肅兩省界上,為塔里木盆地和柴達木盆地的界山,也是中國四大無人區(qū)之一。去年9月,中國地震局地質(zhì)研究所第一次利用無人機,在這里進行航拍科考活動,就選用了“白鳥CYGNUS”??瓶夹枰ㄟ^獲得阿爾金斷裂帶的遙感圖像數(shù)據(jù)資料,判斷地質(zhì)結(jié)構(gòu)的位移、錯位變化,預(yù)測地震大概發(fā)生的時間。
德知航創(chuàng)公司市場總監(jiān)王赟認為,在無人區(qū)的艱苦科考,充分考驗了我國自主研發(fā)的工業(yè)無人機發(fā)動機、傳感器等核心部件在高海拔地區(qū)大面積作業(yè)的穩(wěn)定性,也考驗了載荷的安全性以及作業(yè)效率、特殊地面的起降性能等指標。
科考團隊作業(yè)11天(其中2天在玉樹),飛行27架次,圓滿完成了此次科考任務(wù)。在這個過程中,平均起飛海拔高度在4100米以上,飛行海拔高度5100米左右,共計作業(yè)約610平方公里,拍攝了阿爾金山斷裂帶的1/3,拍攝大約35100張照片,精度10厘米,詳細記錄了斷裂帶地貌特征,為后期進一步研究地質(zhì)運動的規(guī)律、地震帶的特點等提供了寶貴的科研資料。
自立自強才是長久發(fā)展之計
我國無人機系統(tǒng)發(fā)展晚于美國、以色列、英國、法國等科技強國,但經(jīng)過多年的努力,現(xiàn)今取得了諸多重大成果。無人機系統(tǒng)的研制與應(yīng)用已成為我國經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的新亮點和增長點,我國無人機系統(tǒng)走上國際舞臺,成為“中國制造”又一張名片。
當前,工業(yè)級無人機在全球范圍內(nèi)的需求持續(xù)增長,在眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。未來,無人機擁有廣闊的應(yīng)用前景,顯示出巨大的市場潛力,同時也面臨著風險和挑戰(zhàn)。
2015年,國家有關(guān)部門就將無人機系統(tǒng)發(fā)展列為“中國制造2025”的重點,開展戰(zhàn)略研究和重點部署,提出發(fā)展規(guī)劃和指導意見,著力整合社會資源,推動我國無人機系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
中國航空工業(yè)集團是我國軍用無人機系統(tǒng)最主要的提供者,也是工業(yè)級無人機系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。據(jù)中航工業(yè)發(fā)布的《無人機系統(tǒng)發(fā)展白皮書(2018)》顯示,全球無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長了30倍,全球年產(chǎn)值約150億美元。未來十年,產(chǎn)值累計將超過4000億美元,預(yù)計將帶動萬億美元級的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場。
相關(guān)專家介紹,無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)鏈條都很長。上游為無人機研發(fā)、飛控系統(tǒng)、機載設(shè)備以及發(fā)動機等關(guān)鍵零部件制造,中游為無人機組裝生產(chǎn),下游為應(yīng)用技術(shù)服務(wù)。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中,上下游產(chǎn)業(yè)附加值較高,僅能夠進行組裝而無力生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的廠家將會逐漸遭到淘汰,只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無人機航空發(fā)動機在內(nèi)的核心零部件研發(fā)制造,或者提供客戶所需應(yīng)用服務(wù)的企業(yè),才能在未來的無人機行業(yè)中立于不敗之地。
我國無人機系統(tǒng)的技術(shù)特征正向多樣化、智能化、通用化趨勢發(fā)展。技術(shù)進步不斷推動無人機系統(tǒng)向高空化、遠程化、高速化、長航時方向發(fā)展,并不斷創(chuàng)新運用范圍和使用方式。
梁旭告訴記者,目前國內(nèi)無人機技術(shù)研究領(lǐng)域的人才儲備不少,從事無人機研發(fā)生產(chǎn)的民企也很多,不過無人機研制、生產(chǎn)、外場試驗等很多環(huán)節(jié)都是非常辛苦的,在這個行業(yè)深耕的人都必須具備吃苦的精神。也正是由于中國人能吃苦、有智慧,敢于創(chuàng)新、大膽探索,才實現(xiàn)了自主創(chuàng)新、技術(shù)突破。
不過,梁旭也表示,國內(nèi)無人機生產(chǎn)在機載航電設(shè)備的芯片和發(fā)動機等方面,還存在一定差距。很多國家都在投入大量經(jīng)費研制無人機集群技術(shù),這也是目前我們最應(yīng)關(guān)注的。
中航工業(yè)發(fā)表的白皮書提出目標:到2025年,將建立高端突破、體系完備、能力要素健全的無人機系統(tǒng)裝備體系,建成核心能力突出、產(chǎn)品譜系完備、全面開放融合、具備國際競爭力的無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系;到2035年,無人機關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域達到世界一流水平,具備引領(lǐng)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力,要在國際防務(wù)市場具有突出的競爭優(yōu)勢和一流的品牌影響力,并在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展充分說明這樣一個道理:掌握核心技術(shù),不斷創(chuàng)新、自立自強才是長久發(fā)展之計。
來源:中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站
記者:聶新鑫 侯顆
編輯:IPRdaily王穎 校對:IPRdaily縱橫君
注:原文鏈接:面對美國的337調(diào)查,這家中國企業(yè)靠什么贏得最終勝利(點擊標題查看原文)
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