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來(lái)源：剛剛！陸風(fēng)X7抄襲路虎極光一案宣判：陸風(fēng)立即停止生產(chǎn)銷售
近日，據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，3月22日，捷豹路虎在其官網(wǎng)發(fā)布了陸風(fēng)X7車型被北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院認(rèn)定抄襲路虎攬勝極光，而被判決立即停止制造及銷售，稱這是外國(guó)汽車品牌首次在國(guó)內(nèi)車企涉嫌抄襲的訴訟中勝訴。
外媒英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月22日也刊載題為《捷豹路虎公司打贏了針對(duì)中國(guó)模仿者的官司》的報(bào)道稱，捷豹路虎公司打贏了阻止中國(guó)某汽車品牌銷售仿冒車型的官司，結(jié)束了歷時(shí)三年的訴訟。
汽車行業(yè)關(guān)注公眾號(hào)也發(fā)布了一篇“重磅|法院判決：路虎極光贏了，江鈴陸風(fēng)X7立即停產(chǎn)”文章，持續(xù)了三年的訴訟，捷豹路虎公司起訴江鈴陸風(fēng)汽車一事終于有了定論，江鈴陸風(fēng)敗訴，捷豹路虎贏了。
據(jù)路透社等多家外媒報(bào)道，近日北京朝陽(yáng)區(qū)法院裁定，中國(guó)江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)X7汽車，有5項(xiàng)車型設(shè)計(jì)是直接抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者中造成混淆，下令江鈴汽車必須立即停產(chǎn)。
根據(jù)法院判定，陸風(fēng)X7汽車的生產(chǎn)、銷售和營(yíng)銷推廣應(yīng)立即停止。法院在對(duì)比兩車后發(fā)現(xiàn)了五處路虎攬勝極光所獨(dú)有的設(shè)計(jì)：相同的車體、車頂、車窗、側(cè)板以及后燈。更重要的是，江鈴汽車還必須向捷豹路虎公司支付賠償金，具體金額未見報(bào)道。
捷豹路虎全球法務(wù)負(fù)責(zé)人基思·本杰明表示：“這一裁決是法律得到妥善落實(shí)的明確信號(hào)，從而保護(hù)消費(fèi)者并維護(hù)他們的權(quán)益，讓他們不會(huì)感到困惑或被誤導(dǎo)，同時(shí)保護(hù)企業(yè)在設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面的投資?！?br/>
他還說(shuō)：“我們歡迎北京法院的這一裁定，這進(jìn)一步加強(qiáng)了我們對(duì)在中國(guó)投資以及中國(guó)法院的知識(shí)產(chǎn)權(quán)類案件裁決結(jié)果公正性的信心?！?br/>
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注文章顯示，路虎狀告江鈴汽車可分為兩部分，一部分是人們熟知的專利無(wú)效，另一部分則是抄襲。
2016年6月，路虎攬勝極光和陸風(fēng)X7專利均被無(wú)效已經(jīng)作出裁決，但后來(lái)路虎申請(qǐng)無(wú)效陸風(fēng)專利是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)近似，成功了。而陸風(fēng)申請(qǐng)無(wú)效路虎專利，則是因?yàn)闃O光車型首次在中國(guó)亮相是2010年12月廣州車展，但路虎為極光車型申請(qǐng)專利是在2011年11月，已超過規(guī)定期限的6個(gè)月新穎性保護(hù)，因此新穎性就被破壞了，陸風(fēng)成功無(wú)效了路虎極光的專利。實(shí)質(zhì)上，路虎在這方面確實(shí)大意了。
后來(lái)，陸風(fēng)在北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院將裁定專利無(wú)效的“專利復(fù)審委員會(huì)”告了，要求恢復(fù)陸風(fēng)X7的專利。沒想到，陸風(fēng)這一告竟然成功了，陸風(fēng)專利再次復(fù)活，這時(shí)候已經(jīng)是2018年3月。
路虎和專利復(fù)審委員會(huì)這時(shí)候也不滿意了，上訴至北京市高級(jí)人民法院。2018年11月，北京市高級(jí)人民法院二審裁決，以兩者專利設(shè)計(jì)未達(dá)到具有明顯區(qū)別為由，再次將陸風(fēng)專利無(wú)效。
這里開始說(shuō)另一部分，也就是今天裁定陸風(fēng)抄襲的關(guān)鍵。路虎在無(wú)效陸風(fēng)專利的同時(shí)，2016年6月在北京朝陽(yáng)區(qū)法院正式起訴陸風(fēng)，內(nèi)容涉及陸風(fēng)侵犯路虎的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括了外觀專利、著作權(quán)等，至于陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光之間的關(guān)系，相信網(wǎng)友也懂得分辨了；不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，雖然品牌定位與價(jià)格沒有太大競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是否容易導(dǎo)致消費(fèi)者“混淆”，這一點(diǎn)十分關(guān)鍵。
外媒為中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的行為點(diǎn)贊歡呼
西方媒體《Lawsuit》稱：“Score one for western automakers！（西方汽車制造商贏得一分）”該媒體稱，中國(guó)汽車制造商在短時(shí)間內(nèi)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，一些汽車制造商將在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。但在這些中國(guó)公司學(xué)會(huì)如何設(shè)計(jì)自己的汽車之前,很多公司決定干脆復(fù)制現(xiàn)有汽車制造商的設(shè)計(jì)。有各種各樣的中國(guó)模仿汽車,包括模仿路虎攬勝極光越野車。由于"侵犯版權(quán)"一詞在中國(guó)并不存在,汽車制造商無(wú)力阻止中國(guó)汽車制造商復(fù)制其設(shè)計(jì),這在某種程度上已經(jīng)成為一個(gè)反復(fù)出現(xiàn)的笑話。這次的勝利為西方汽車制造商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)提供了信心。
英國(guó)《電訊報(bào)》稱，捷豹路虎在中國(guó)贏得了“模仿”的法律大戰(zhàn)。
陸風(fēng)2004年11月由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司合資創(chuàng)立的企業(yè)?，F(xiàn)有人員1900余人，注冊(cè)資金20億元人民幣。
當(dāng)年江鈴汽車為了獲取乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不得已與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行了合資，用優(yōu)良資產(chǎn)換到了長(zhǎng)安汽車的轎車車型。
受爭(zhēng)議的陸風(fēng)X7車型于2015年8月6日上市。除了車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光外，陸風(fēng)的車標(biāo)也涉嫌抄襲路虎。2006年，也就是長(zhǎng)安和江鈴合資創(chuàng)立的陸風(fēng)成立后的兩年，陸風(fēng)進(jìn)軍歐盟時(shí)，路虎就以陸風(fēng)汽車注冊(cè)的“LAND WIND”英文商標(biāo)與其“LAND ROVER”過像，而將陸風(fēng)汽車告上歐盟內(nèi)部市場(chǎng)協(xié)調(diào)局。事件的最后，陸風(fēng)卻成功拿到了“LAND WIND”在歐盟的注冊(cè)商標(biāo)。
來(lái)源：IPRdaily綜合財(cái)新網(wǎng)、汽車行業(yè)關(guān)注、牛車網(wǎng)
編輯：IPRdaily趙珍 校對(duì)：IPRdaily縱橫君
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