行業(yè)

滴滴合并優(yōu)步—看似壟斷，實(shí)為趨勢(shì)

什么到本月初才宣布合并呢？首先當(dāng)然是日前公布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和交通運(yùn)輸部等七部委《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》...

阿耐

9年前

晨報(bào)

#IP晨報(bào)#《中國(guó)農(nóng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造指數(shù)報(bào)告》發(fā)布&“歐特朗”終審被判不能用于照明

量的人才，并且在硅谷的桑尼維爾市建立了電動(dòng)車研發(fā)中心。不過(guò)也有華爾街分析師認(rèn)為，汽車行業(yè)的利潤(rùn)率太低，蘋果進(jìn)入這一領(lǐng)域?qū)?huì)對(duì)公司股價(jià)和利潤(rùn)率，帶來(lái)災(zāi)難性打擊。編輯：IP...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

中國(guó)企業(yè)知識(shí)是產(chǎn)權(quán)的“六有六無(wú)”

專利請(qǐng)求權(quán)項(xiàng)，缺少保護(hù)層次。非關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)數(shù)量眾多，關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)很少。以汽車行業(yè)為例，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制系統(tǒng)。非關(guān)鍵領(lǐng)域包括遮陽(yáng)篷、手機(jī)座等。為了獲...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

網(wǎng)約車終于合法了，出租車行業(yè)迎來(lái)歷史變革

監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況，并答記者...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

從軟銀本田聯(lián)手打造智能汽車說(shuō)開(kāi)，看看AI如何造福汽車行業(yè)

之，我們的汽車將會(huì)變成有著腦子的“老司機(jī)”。因此，現(xiàn)階段人工智能正在飛速般發(fā)展，汽車行業(yè)會(huì)從中受益匪淺。未來(lái)會(huì)如何發(fā)展，就讓我們拭目以待。來(lái)源：雷鋒網(wǎng)作者：熊蒙編輯：I...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

?用手機(jī)蓋板玻璃做汽車前擋風(fēng)！這次康寧要玩?zhèn)€大的

一層熱塑黏合劑的兩塊退火玻璃組成。這一最初由亨利·福特在美國(guó)開(kāi)始使用的技術(shù)如今在汽車行業(yè)已有近百年的應(yīng)用史。例如：福耀公司申請(qǐng)的公開(kāi)號(hào)為CN103273702的“一種熱...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

路虎告陸風(fēng)雙方專利被判無(wú)效 消費(fèi)者:二者不存在競(jìng)爭(zhēng)

利權(quán)，一位汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的專利審批并不嚴(yán)謹(jǐn)，這種情況不單出現(xiàn)在汽車行業(yè)。一旦發(fā)生糾紛，外形的相似程度如何界定同樣是難題。此次路虎起訴陸風(fēng)侵權(quán)，被國(guó)家知...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

路虎控告陸風(fēng)X7車型抄襲 媒體:想要打贏并不容易

名的雙環(huán)汽車倒下不久，陸風(fēng)因?yàn)橥庥^疑似抄襲而被路虎告上法庭，此事再度引發(fā)業(yè)界對(duì)于汽車行業(yè)山寨抄襲之風(fēng)的關(guān)注與討論。在主流自主品牌都紛紛以實(shí)際行動(dòng)告別最初山寨抄襲的逆向研...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

捷豹路虎起訴江鈴汽車 車企“山寨”怪圈難破

外形研發(fā)時(shí)間需要3-4年。除了正向研發(fā)周期長(zhǎng)，成本也很高。數(shù)據(jù)顯示，2015年，汽車行業(yè)上市公司研發(fā)預(yù)算總和達(dá)到1093億美元，同比增長(zhǎng)4.5%。前三名分別是大眾汽車投...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

當(dāng)今世界八大熱門科技，中國(guó)走到哪一步了？

光認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車最顯著優(yōu)勢(shì)在于便捷和安全，減少人為因素造成的交通事故，是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“涅槃重生”。目前，英國(guó)、德國(guó)等已批準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車路測(cè)，都在積極布局產(chǎn)業(yè)。&n...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

吳曉波最新演講：未來(lái)5年，傳統(tǒng)企業(yè)要活必須要具備這樣的能力！

人汽車，要搞VR系統(tǒng)，美國(guó)人會(huì)把它過(guò)去20年所主導(dǎo)的信息革命的成果繼續(xù)放大。美國(guó)汽車行業(yè)的復(fù)興，現(xiàn)在的領(lǐng)頭人叫馬斯克。 德國(guó)人，隱性冠軍。他們從來(lái)不會(huì)產(chǎn)生像喬...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

【現(xiàn)場(chǎng)直擊】IPRdaily美女記者帶你走進(jìn)科博會(huì)，看最新潮的機(jī)器人

半徑轉(zhuǎn)向的功能使其在擁擠的城市里暢通無(wú)阻。污染、擁堵、充電難和停車難，這些困擾了汽車行業(yè)多年的頑固問(wèn)題在凌云兩輪電動(dòng)汽車身上都得到了很好的解決。此外，除了博覽會(huì)外，還有...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

“中國(guó)特色”知識(shí)產(chǎn)權(quán)

在發(fā)展初期模仿和借鑒基本都是必經(jīng)之路，模仿借鑒在外國(guó)車企里也同樣屢見(jiàn)不鮮，如今的汽車行業(yè)老大豐田也是靠“模仿”起家的啊。所以對(duì)于一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，模仿雖然不光榮，但是...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

浪潮之巔：揭秘全球最大市值、最頂尖公司的變遷

6億美元巨額訂貨，讓豐田再次打了雞血，從此飛速發(fā)展。從一開(kāi)始，豐田就認(rèn)識(shí)到，作為汽車行業(yè)的后來(lái)者，不可能在技術(shù)創(chuàng)新上跟歐洲、美國(guó)的巨頭抗衡，因此強(qiáng)化管理、降低成本、以經(jīng)...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

如何從“商標(biāo)”進(jìn)化到“品牌”？

，因此品牌命名是定位的前提，在這個(gè)信息活埋的時(shí)代，好的品牌名本身就生產(chǎn)力。例如：汽車行業(yè)品牌名叫奔馳和寶馬都能產(chǎn)生聯(lián)想；三只松鼠為什么才三年時(shí)間能破20億，品牌名就讓消...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

歷時(shí)12年本田訴雙環(huán)專利糾紛案落幕

學(xué)習(xí)和實(shí)現(xiàn)資金上的原始積累后，中國(guó)車企也善于自主創(chuàng)新，如今主流車企都有自主車型。汽車行業(yè)分析師鐘師也認(rèn)為，這種山寨的情況未來(lái)會(huì)越來(lái)越少，甚至?xí)??！艾F(xiàn)在的中國(guó)品牌以及...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

深讀 | 為什么專利在新經(jīng)濟(jì)中尤為重要

mGDP）已達(dá)到5,480億美元，約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的3.2%，超過(guò)整個(gè)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。 在包括中國(guó)和印度在內(nèi)的新興市場(chǎng)，移動(dòng)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者和中小型...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

汽車配件反壟斷政策頻頻出臺(tái)效果打折

場(chǎng)調(diào)查，受訪者認(rèn)為，配件反壟斷政策的貫徹落實(shí)任重道遠(yuǎn)?！　∑嚺浼缐艛嘣谖覈?guó)汽車行業(yè)由來(lái)已久，4S店壟斷原廠件，讓廣大車主陷入“修車去4S店挨宰，去路邊店挨騙”的窘...

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9年前

晨報(bào)

#IP晨報(bào)#國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局全面部署2016年執(zhí)法維權(quán)工作；微軟申請(qǐng)端對(duì)端加密技術(shù) 專利文件公開(kāi)

行為依法處罰4.0344億元，合計(jì)罰款12.354億元。這是《反壟斷法》實(shí)施以來(lái)汽車行業(yè)的最大罰單。此外，奔馳、奧迪、克萊斯勒等豪華車企也因涉嫌壟斷行為遭受處罰?！　?...

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9年前

晨報(bào)

#IP晨報(bào)# 中國(guó)首提構(gòu)建知識(shí)產(chǎn)權(quán)“大保護(hù)”格局

省內(nèi)外專業(yè)汽車企業(yè)、5所高校院所和5家服務(wù)中介機(jī)構(gòu)成員單位組成。聯(lián)盟旨在建立專用汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)同保護(hù)機(jī)制，構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)聯(lián)合體，最大限度地維護(hù)行業(yè)整...

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9年前

晨報(bào)

#IP晨報(bào)# 專利復(fù)審委首次公開(kāi)審理重大案件

務(wù)的4S店服務(wù)，包括博湃養(yǎng)車在內(nèi)，2014—2015年，上門服務(wù)的O2O席卷中國(guó)汽車行業(yè)，一度引發(fā)整車廠及4S店經(jīng)銷商“恐慌”。成也蕭何，敗也蕭何!風(fēng)險(xiǎn)投資成就了博湃養(yǎng)...

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9年前

產(chǎn)業(yè)

【觀察】新三板鋰電池正負(fù)極材料龍頭貝特瑞（835185）專利分析

墨以及石墨制品加工等，其下游為鋰電池行業(yè)，近年來(lái)，電子類產(chǎn)品需求平穩(wěn)增長(zhǎng)、新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，這些良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)為貝特瑞的發(fā)展提供了可靠的動(dòng)力和保障。通過(guò)對(duì)公司專...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

2015中國(guó)十大行業(yè)誠(chéng)信企業(yè)榜單

5中國(guó)十大行業(yè)誠(chéng)信企業(yè)榜單 阿耐 IPR Daily，全球視野的知識(shí)產(chǎn)權(quán)新銳媒體汽車行業(yè)    上榜企業(yè) Jeep上榜理由：追溯...

阿耐

9年前

法官說(shuō)

警惕汽車銷售企業(yè)六類侵權(quán)行為

六類侵權(quán)行為 阿耐 IPR Daily，全球視野的知識(shí)產(chǎn)權(quán)新銳媒體編者按　　明確汽車行業(yè)消費(fèi)侵權(quán)違法的主要形式，從而準(zhǔn)確適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中的相應(yīng)條款，是當(dāng)前工商...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

專利爭(zhēng)奪戰(zhàn)：為什么愈來(lái)愈多的巨頭介入其中

路子，也是充實(shí)護(hù)衛(wèi)常識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)典方式。全球最大的汽車廠商豐田所擁有的專利高達(dá)全球汽車行業(yè)專利的1/4，谷歌、三星和ibm的專利實(shí)力也和市場(chǎng)實(shí)力一樣壯大，國(guó)內(nèi)it巨子華為...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

搖不上號(hào)的看過(guò)來(lái)：新能源汽車哪家強(qiáng)

車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)良好的發(fā)展氛圍，最終實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。新能源汽車不僅是汽車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展方向，更重要的是在經(jīng)濟(jì)下行背景下高增長(zhǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

配件知識(shí)產(chǎn)權(quán)將不再是壟斷擋箭牌

務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》針對(duì)這種情況對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行了更細(xì)致的規(guī)定。而作為《反壟斷法》在汽車行業(yè)直接體現(xiàn)的《汽車業(yè)反壟斷指南》（征求意見(jiàn)稿）也明確指出，不允許濫用知識(shí)產(chǎn)權(quán)排除、...

阿耐

9年前

產(chǎn)業(yè)

心塞！除了總理點(diǎn)名的圓珠筆頭，這些東西中國(guó)也生產(chǎn)不了....

能獲得管球，才能使用CT和DR。>>>>汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)）核心技術(shù)的缺失在汽車行業(yè)尤為明顯。雖然近年來(lái)自主品牌在技術(shù)方面一直很努力，但不可否認(rèn)的是，我們比起日本、...

阿耐

10年前

產(chǎn)業(yè)

當(dāng)他們用專利“打劫”時(shí) 我們?nèi)绾谓^地反擊？

準(zhǔn)就能讓他的訴訟站不住腳，甚至是專利無(wú)效比亞迪：你豎起壁壘我釜底抽薪作為在新能源汽車行業(yè)后來(lái)居上的比亞迪，也曾歷經(jīng)過(guò)艱辛的專利戰(zhàn)。21世紀(jì)初，比亞迪在其入主時(shí)間不長(zhǎng)的鋰...

阿耐

10年前

產(chǎn)業(yè)

重磅來(lái)襲｜《智慧芽學(xué)院》系列課程三

討。本系列中還包含學(xué)術(shù)專家、資深知識(shí)產(chǎn)權(quán)從業(yè)者對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)熱點(diǎn)話題的精彩演講。汽車行業(yè)的用人之道（北汽股份）【馬剛 】北京汽車股份有限公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)科專利主管課程簡(jiǎn)介：...

阿耐

10年前