保時捷進(jìn)入兩輪電動車市場，專利布局有無前行？ ?

#本文僅代表作者觀點，不代表IPRdaily立場，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載#

“從已公開的數(shù)據(jù)來看，并未檢索到保時捷有直接布局電動兩輪車的專利的數(shù)據(jù)?！?/strong>

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：龍振浩 賽恩倍吉集團(tuán)交通運輸產(chǎn)業(yè)部

摘要

保時捷進(jìn)入電動兩輪車領(lǐng)域。從已公開的數(shù)據(jù)來看，并未檢索到保時捷有直接布局電動兩輪車的專利的數(shù)據(jù)，而是通過收購兩家電動自行車公司間接持有少量電動兩輪車專利，而兩輪車是個專利密集型行業(yè)?？梢?，各豪華品牌，雖貴為豪門，在產(chǎn)品打造、品牌塑造等方面功力非凡，在專利布局和專利導(dǎo)航方面也會有疏失。

關(guān)鍵詞：保時捷，電動兩輪車，知識產(chǎn)權(quán)，專利布局，專利導(dǎo)航

內(nèi)容綱要

保時捷進(jìn)入電動兩輪車領(lǐng)域；

收購的Greyp公司，專利布局如何？

收購的Fazua 公司，專利布局如何？

保時捷自身在兩輪車領(lǐng)域的專利布局又如何呢？

隨著發(fā)展新能源車的大趨勢，車界貴族保時捷也不例外，在2019年開始進(jìn)入純電動汽車市場，先后推出了Taycan、Macan和Cayenne。大家可能想不到的是，保時捷同時也進(jìn)入了另一個不起眼的領(lǐng)域--電動兩輪車領(lǐng)域。

保時捷早在2018年購買了克羅地亞電動自行車品牌Greyp的10%股份，并在2021年年底收購了Greyp的主要股權(quán)。今年年初，保時捷完成對德國電動自行車廠商Fazua 公司20%股權(quán)的收購，近日更宣布將全資收購Fazua公司。由此可見，從2018年開始，保時捷就開始布局兩輪電動車。

2021年，保時捷首次向市場推出其電動自行車產(chǎn)品：eBike Sport （起售價約合7.1萬元人民幣）、 eBike Cross （起售價約合5.7萬元人民幣）。但從保時捷中國官網(wǎng)看，目前尚未進(jìn)入中國。

保時捷 eBike Sport, 來源：保時捷官網(wǎng)

那么問題來了，如此大的品牌，進(jìn)入兩輪電動車市場，專利布局這塊有無前行呢？

（1）收購的Greyp公司，專利布局如何？

通過檢索，可以獲悉Greyp布局2個系列4件外觀設(shè)計，分別在EM和US布局。排除未公開的數(shù)據(jù)因素，專利布局?jǐn)?shù)量還是偏少，機構(gòu)類發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠麩o。

（2）收購的Fazua 公司，專利布局如何？

經(jīng)檢索，F(xiàn)azua已公開37件專利，布局13個區(qū)域，包含德國、歐洲、WIPO、加拿大、美國、澳洲、丹麥、西班牙、克羅地亞、匈牙利、立陶宛、波蘭與葡萄牙，如下圖所示。

（來源：www.patentcloud.com; 20220617檢索）

從下圖的技術(shù)脈絡(luò)來看，F(xiàn)azua 公司專利就不涉及外觀設(shè)計，有了一些技術(shù)含量，例如，所涉專利多為機構(gòu)類發(fā)明設(shè)計，其國際分類號具體分布在自行車方面的B62M、B62J、B62K和B60B。從授權(quán)情況來看，16件已授權(quán)。從布局地區(qū)看，值得注意的是，公開的數(shù)據(jù)沒有布局中國，也許中國還不是保時捷的目標(biāo)市場。

 （來源：www.patentcloud.com）

（3）保時捷自身在兩輪車領(lǐng)域的專利布局又如何呢？

截止2022年6月20日數(shù)據(jù)，保時捷全球布局2.8萬件以上，如下圖所示，前4大布局地區(qū)是德美中日。

（來源：www.patentcloud.com; 20220620檢索）

在業(yè)界最重視的美國，保時捷公司在以上涉及兩輪車領(lǐng)域的國際分類號B62M、B62J和B62K中未檢索到美國專利數(shù)據(jù)，在國際分類號B60B中有13件已授權(quán)關(guān)于車輪方面的專利，初步判斷，這批專利與電動兩輪車方面無直接關(guān)系。

（來源：www.patentcloud.com; 20220620檢索）

綜上，從已公開的數(shù)據(jù)來看，并未檢索到保時捷有直接布局電動兩輪車的專利的數(shù)據(jù)，而是通過收購兩家電動自行車公司間接持有少量電動兩輪車專利，而兩輪車是個專利密集型行業(yè)。可見，各豪華品牌，雖貴為豪門，在產(chǎn)品打造、品牌塑造等方面功力非凡，在專利布局和專利導(dǎo)航方面也會有疏失啊。

（原標(biāo)題：保時捷進(jìn)入兩輪電動車市場，專利布局有無前行？）

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作者：龍振浩 賽恩倍吉集團(tuán)交通運輸產(chǎn)業(yè)部

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：保時捷進(jìn)入兩輪電動車市場，專利布局有無前行？ （點擊標(biāo)題查看原文）

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是全球領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán)綜合信息服務(wù)提供商，致力于連接全球知識產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來自于中國、美國、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等15個國家和地區(qū)的高科技公司及成長型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機構(gòu)的全球近100萬用戶（國內(nèi)70余萬+海外近30萬），2019年全年全網(wǎng)頁面瀏覽量已經(jīng)突破過億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來自IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：“http://m.jupyterflow.com