公司公司公司公司公司公司公司公司公司公司公司公司公司公司行業(yè)行業(yè)行業(yè)行業(yè)專利侵權(quán)2014年專利專利專利專利專利專利專利專利專利專利專利 黄色视频网站免费看,10000拍拍18勿入免费看动漫
返回
頂部
我們已發(fā)送驗(yàn)證鏈接到您的郵箱,請(qǐng)查收并驗(yàn)證
沒(méi)收到驗(yàn)證郵件?請(qǐng)確認(rèn)郵箱是否正確或 重新發(fā)送郵件
確定
產(chǎn)業(yè)行業(yè)法院投稿訴訟招聘TOP100政策國(guó)際視野人物許可交易深度專題活動(dòng)灣區(qū)IP動(dòng)態(tài)職場(chǎng)商標(biāo)Oversea晨報(bào)董圖公司審查員說(shuō)法官說(shuō)首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官G40領(lǐng)袖機(jī)構(gòu)企業(yè)專利律所

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

公司
灣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)5年前
2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

#本文由作者授權(quán)發(fā)布,未經(jīng)作者許可,禁止轉(zhuǎn)載,不代表IPRdaily立場(chǎng)#

 

來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:黃鶯 企業(yè)專利觀察

原標(biāo)題:2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

 

2020年,特斯拉的股票大漲,特斯拉也變得有錢了!這引起了“無(wú)利不起早”的專利流氓的注意。7月15日,專注于打擊NPE專利爛訴行為的美國(guó)Unified Patents公司最新統(tǒng)計(jì)顯示:2020年上半年,特斯拉是所有汽車企業(yè)中,遭受NPE專利訴訟最多的公司。特斯拉上半年共收到四家NPE公司的5起專利訴訟,而排名第二位的福特汽車雖然也涉及了5起專利訴訟,但是由NPE發(fā)起的只有4起。

 

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

 

特斯拉的股票從今年初的400美金,漲到現(xiàn)在的1500美金,不僅讓特斯拉輕松超過(guò)豐田成為汽車行業(yè)市值第一大公司,還使得馬斯克的個(gè)人財(cái)富暴增,超過(guò)巴菲特,位列全球富豪榜的第七位。

 

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

 

特斯拉變得有錢了!

 

這也引起了“無(wú)利不起早”的專利流氓(Patent Trolls)的注意。

 

專利流氓是指那些本身并不制造專利產(chǎn)品,而是從其它公司、研究機(jī)構(gòu)或個(gè)人發(fā)明人手中購(gòu)買專利所有權(quán)或使用權(quán),然后通過(guò)專利訴訟賺取巨額利潤(rùn)的專業(yè)公司或團(tuán)體。由于沒(méi)有實(shí)體業(yè)務(wù),因此又稱其為NPE(Non-Practicing Entities,非執(zhí)業(yè)實(shí)體)。

 

7月15日,專注于打擊NPE專利爛訴行為的美國(guó)Unified Patents公司最新統(tǒng)計(jì)顯示:2020年上半年,特斯拉是所有汽車企業(yè)中,遭受NPE專利訴訟最多的公司。

 

特斯拉上半年共收到四家NPE公司的5起專利訴訟,而排名第二位的福特汽車雖然也涉及了5起專利訴訟,但是由NPE發(fā)起的只有4起。

 

第三到五位的分別是寶馬(3起)、現(xiàn)代(3起)和捷豹路虎(2起)。

 

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

 

對(duì)特斯拉提起專利訴訟的NPE中,就包括著名的意大利專利許可運(yùn)營(yíng)公司Sisvel,該公司剛剛在德國(guó)的一起針對(duì)中國(guó)海爾集團(tuán)的專利訴訟中贏得勝利。

 

根據(jù)Sisvel公司的起訴書,自2017年起,Sisvel就在不斷向特斯拉發(fā)律師函和專利許可清單,但一直沒(méi)有得到特斯拉的回應(yīng),故而在今年5月正式對(duì)特斯拉提起專利訴訟,指控特斯拉的Model S、Model 3、Model X等主力車型,侵犯其擁有的3G/4G通信技術(shù)的8項(xiàng)專利,而這些專利原本分別屬于諾基亞、黑莓、LG和湯姆森許可公司所有,后被Sisvel公司收購(gòu)而得。


 2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

上半年特斯拉遭遇的五起NPE專利訴訟匯總

 

另一家加入起訴特斯拉的有影響力的NPE,則是2011年從諾基亞手中購(gòu)買了2000件專利的Conversant公司。

 

由于繼承了諾基亞公司在通信標(biāo)準(zhǔn)上的標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP,Conversant公司在2018年底就開始與特斯拉公司溝通,希望通過(guò)公平合理無(wú)歧視的FRAND原則向特斯拉開放專利許可,但協(xié)商無(wú)果的情況下,在今年2月已在德國(guó)曼海姆法院對(duì)特斯拉德國(guó)公司提起了專利訴訟,隨后在4月在美國(guó)現(xiàn)在最熱門的NPE訴訟地——德州西區(qū)地方法院提出兩起專利訴訟。訴訟專利同樣是3G、4G/LTE的重要基礎(chǔ)技術(shù)。

 

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉,早在2014年就開源了自家的專利,希望與上下游產(chǎn)業(yè)鏈甚至其它品牌的電動(dòng)車上一起,共同做大電動(dòng)汽車,以撬動(dòng)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。

 

目前來(lái)看,馬斯克的確掀起了一場(chǎng)汽車革命。

 

隨后幾年,特斯拉遇到的專利訴訟并不多,主要原因也是特斯拉一直處于虧損狀態(tài)。但是自從去年開始,特斯拉盈利形勢(shì)越來(lái)越好,今年一舉超越豐田公司成為市值第一大汽車公司,這都成為NPE越來(lái)越活躍的基礎(chǔ)。

 

從上半年特斯拉遇到的5起NPE專利訴訟來(lái)看,包括中國(guó)汽車新勢(shì)力企業(yè)未來(lái)可能遇到的國(guó)際NPE專利訴訟可能有以下幾個(gè)特點(diǎn):

 

第一、造車新勢(shì)力的專利威脅并非來(lái)自傳統(tǒng)汽車廠商,而是跨界者

 

自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用離不開信息通信技術(shù)的成熟,5G雖然對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要,但是從特斯拉接連遭到兩家NPE對(duì)3G、4G/LTE的專利侵權(quán)訴訟來(lái)看,一些基礎(chǔ)通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP依然是整車企業(yè)未來(lái)的最大威脅。

 

因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于汽車結(jié)構(gòu)及車內(nèi)通信,而對(duì)于車間、車路互聯(lián)的技術(shù)基本處于空白,這就給傳統(tǒng)通信企業(yè)利用專利“卡位”汽車公司帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

 

去年諾基亞起訴德國(guó)戴姆勒公司專利侵權(quán)的10項(xiàng)專利,就是涉及導(dǎo)航、通信等方面的技術(shù)。

 

所以,近二十年來(lái)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必要專利SEP問(wèn)題,與合理公平無(wú)歧視FRAND的原則,將會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車行業(yè),成為造車新勢(shì)力們的專利糾紛熱點(diǎn)。

 

而跨界而來(lái)的傳統(tǒng)通信行業(yè)巨頭及其散落給NPE們的專利,將是汽車行業(yè)未來(lái)最大的專利威脅。

 

第二、汽車行業(yè)的專利訴訟數(shù)量或?qū)⒊尸F(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)

 

Unified Patents公司的統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),今年上半年來(lái)自交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專利訴訟就已經(jīng)有78起,已經(jīng)超過(guò)了去年全年的數(shù)量(76起),由此預(yù)測(cè)今年全年交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專利訴訟可能將超過(guò)150起,這將是去年的兩倍。

 

2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

 

專利訴訟數(shù)量的增加,意味著NPE對(duì)汽車行業(yè)能夠?yàn)槠鋷?lái)收益的看好,這也要引起國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力車企和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型車企的關(guān)注。

 

第三、希望通過(guò)專利訴訟“碰瓷兒”的NPE可能會(huì)越來(lái)越多

 

5月31日,JG Technologies, LLC起訴了包括特斯拉在內(nèi)的全球十三大知名車企,如戴姆勒、寶馬、豐田、大眾、沃爾沃、福特、通用等。

 

但是從JG Technologies, LLC起訴特斯拉的US7952511專利內(nèi)容來(lái)看,這原本是一個(gè)針對(duì)隱形戰(zhàn)機(jī)技術(shù)而開發(fā)檢測(cè)技術(shù),從權(quán)利人對(duì)該技術(shù)的描述看,可以檢測(cè)的物體很廣,包括輪船、直升機(jī)、衛(wèi)星和陸地交通工具等。

 

而這件1999年申請(qǐng)的專利在2024年左右就會(huì)專利到期,這個(gè)NPE或許正是看重了這件專利的潛力或價(jià)值,才愿意在專利即將到期前,從個(gè)人發(fā)明家手中收購(gòu)這件專利。

 

所以,這更像是一起NPE試圖“碰瓷兒”汽車大廠的案例。從這家公司幾乎將主流車企都列為被告可以看出,只要其中有一兩家車企愿意掏錢和解,NPE“訛詐”的目的就可以達(dá)到了。

 

因此,未來(lái)類似這種有“碰瓷兒”嫌疑的NPE只會(huì)有增無(wú)減。

 

總結(jié)


特斯拉是新造車勢(shì)力的風(fēng)向標(biāo),就像蘋果當(dāng)前率隊(duì)開創(chuàng)了智能手機(jī)時(shí)代一樣,NPE對(duì)特斯拉的動(dòng)向,將決定其它新造車勢(shì)力會(huì)在多大程度上受到NPE的影響。

 

歷史上,蘋果作為智能手機(jī)時(shí)代的領(lǐng)頭羊,一直是NPE“騷擾”的首選目標(biāo),自iPhone推出后,蘋果公司每年都要收到幾十起NPE的訴訟。在2013年1月的前四年間,蘋果共收到171個(gè)NPE的專利訴訟,平均每年要有40多起。

 

對(duì)比特斯拉目前的遭遇來(lái)看,似乎NPE的動(dòng)作才剛剛開始。但幾乎可以肯定的是,NPE發(fā)起專利訴訟的數(shù)字會(huì)隨著特斯拉市值和盈利能力的增長(zhǎng)而快速升高。

 

這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō),或許可能影響不大。但是對(duì)于還在艱難爬坡期的國(guó)產(chǎn)新造車勢(shì)力而言,妥善處理這些NPE對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響,將會(huì)是一件極具挑戰(zhàn)性的工作。


來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:黃鶯 企業(yè)專利觀察

編輯:IPRdaily王穎          校對(duì):IPRdaily縱橫君

 


注:原文鏈接:2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司(點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文)


如有想看文章主題內(nèi)容,歡迎留言評(píng)論~


2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司點(diǎn)擊圖片,查看專題詳情!


2020年上半年,特斯拉是受專利流氓“騷擾”最多的汽車公司

「關(guān)于IPRdaily」


IPRdaily是具有全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體,致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來(lái)自于中國(guó)、美國(guó)、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司及成長(zhǎng)型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人,還有來(lái)自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬(wàn)用戶(國(guó)內(nèi)70余萬(wàn)+海外近30萬(wàn)),2019年全年全網(wǎng)頁(yè)面瀏覽量已經(jīng)突破過(guò)億次傳播。


(英文官網(wǎng):iprdaily.com  中文官網(wǎng):iprdaily.cn) 


本文來(lái)IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意,并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng),如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:“http://m.jupyterflow.com/”

灣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)投稿作者
共發(fā)表文章4354
最近文章
關(guān)鍵詞
首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官 世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日 美國(guó)專利訴訟管理策略 大數(shù)據(jù) 軟件著作權(quán)登記 專利商標(biāo) 商標(biāo)注冊(cè)人 人工智能 版權(quán)登記代理 如何快速獲得美國(guó)專利授權(quán)? 材料科學(xué) 申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo) 軟件著作權(quán) 虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 專利侵權(quán)糾紛行政處理 專利預(yù)警 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 全球視野 中國(guó)商標(biāo) 版權(quán)保護(hù)中心 智能硬件 新材料 新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) 躲過(guò)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的陷阱 航空航天裝備 樂(lè)天 產(chǎn)業(yè) 海洋工程裝備及高技術(shù)船舶 著作權(quán) 電子版權(quán) 醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械 中國(guó)專利年報(bào) 游戲動(dòng)漫 條例 國(guó)際專利 商標(biāo) 實(shí)用新型專利 專利費(fèi)用 專利管理 出版管理?xiàng)l例 版權(quán)商標(biāo) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán) 商標(biāo)審查協(xié)作中心 法律和政策 企業(yè)商標(biāo)布局 新商標(biāo)審查「不規(guī)范漢字」審理標(biāo)準(zhǔn) 專利機(jī)構(gòu)排名 商標(biāo)分類 專利檢索 申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè) 法規(guī) 行業(yè) 法律常識(shí) 設(shè)計(jì)專利 2016知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)分析 發(fā)明專利申請(qǐng) 國(guó)家商標(biāo)總局 電影版權(quán) 專利申請(qǐng) 香港知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國(guó)防知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國(guó)際版權(quán)交易 十件 版權(quán) 顧問(wèn) 版權(quán)登記 發(fā)明專利 亞洲知識(shí)產(chǎn)權(quán) 版權(quán)歸屬 商標(biāo)辦理 商標(biāo)申請(qǐng) 美國(guó)專利局 ip 共享單車 一帶一路商標(biāo) 融資 馳名商標(biāo)保護(hù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師 授權(quán) 音樂(lè)的版權(quán) 專利 商標(biāo)數(shù)據(jù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 知識(shí)產(chǎn)權(quán)法 專利小白 商標(biāo)是什么 商標(biāo)注冊(cè) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng) 中超 商標(biāo)審查 維權(quán) 律所 專利代理人 知識(shí)產(chǎn)權(quán)案例 專利運(yùn)營(yíng) 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)
本文來(lái)自于iprdaily,永久保存地址為http://m.jupyterflow.com/article_25511.html,發(fā)布時(shí)間為2020-08-11 09:28:47。

文章不錯(cuò),犒勞下辛苦的作者吧

    我也說(shuō)兩句
    還可以輸入140個(gè)字
    我要評(píng)論
    回復(fù)
    還可以輸入 70 個(gè)字
    請(qǐng)選擇打賞金額