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摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

行業(yè)
阿耐8年前
摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

#文章僅代表作者觀點(diǎn),不代表IPRdaily立場(chǎng)#


來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:謝志超  路浩聯(lián)盟

原標(biāo)題:摩拜單車之“專利學(xué)解剖”


全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動(dòng)、無(wú)輻條車輪、抱剎式剎車、全部?jī)?nèi)走線設(shè)計(jì)、銀色和橙色搭配、具有時(shí)尚亮麗外形的單車成了京城一道亮麗的風(fēng)景線。毫無(wú)疑問(wèn),這就是最近比較火爆的摩拜共享單車。


共享單車是應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和二維碼的發(fā)展產(chǎn)生,是新時(shí)代科技的產(chǎn)物,無(wú)樁???、掃碼取車,可克服公共自行車的諸多弊端,很好地解決人們出行最后一公里的問(wèn)題。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖1 摩拜單車


新事物的出現(xiàn)必然承載著新技術(shù)的產(chǎn)生,而新技術(shù)也必須要受到專利的保護(hù)才能實(shí)現(xiàn)最大的收益。作為一名IP從業(yè)人員,筆者面對(duì)新出現(xiàn)的摩拜單車,便對(duì)其所承載的專利技術(shù)產(chǎn)生了巨大的好奇。抓緊檢索一下,發(fā)現(xiàn)摩拜單車所屬公司北京摩拜科技有限公司共申請(qǐng)了29件專利(檢索日:2017年1月26日)。本文來(lái)對(duì)摩拜單車的專利情況一探究竟,進(jìn)行一次“專利學(xué)解剖”。


專利概況


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖2 專利概況


圖2展現(xiàn)了摩拜單車相關(guān)專利的申請(qǐng)趨勢(shì)、專利類型分布及專利申請(qǐng)地域分布情況。


根據(jù)專利的公開情況,可見摩拜單車的相關(guān)專利申請(qǐng)主要集中在2015年下半年,2016年有少量專利申請(qǐng)(由于專利申請(qǐng)后未要求提前公開會(huì)在18個(gè)月后才公開,因此可能有些專利尚未公開)。


在所申請(qǐng)的29件專利中,以發(fā)明和實(shí)用新型為主,外觀設(shè)計(jì)為輔。其中,發(fā)明和實(shí)用新型不分伯仲,各有12件專利申請(qǐng),外觀設(shè)計(jì)有5件專利申請(qǐng)。


在所申請(qǐng)的29件專利中,其中28件專利申請(qǐng)均為中國(guó)專利申請(qǐng),只有1件是WO國(guó)際專利申請(qǐng)(WO2016197943A1),此項(xiàng)專利涉及的是自行車管理系統(tǒng)及其控制方法和裝置,可見此項(xiàng)技術(shù)無(wú)疑是摩拜單車的核心技術(shù)(解讀見后文)。


據(jù)悉,摩拜計(jì)劃開拓美國(guó)市場(chǎng),進(jìn)行有效的海外專利布局是走出國(guó)門、走向世界的重要保障。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖3 美國(guó)議員與摩拜員工在北京天字第一號(hào)摩拜前留念


經(jīng)WIPO網(wǎng)站查詢,筆者發(fā)現(xiàn)專利(WO2016197943A1)的指定國(guó)非常多(圖4),可見摩拜單車真的是要走向世界啦!


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖4 WO2016197943A1專利的指定國(guó)


法律狀態(tài)


在所申請(qǐng)的12件發(fā)明專利中,11件中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)均為在審狀態(tài),1件國(guó)際發(fā)明專利申請(qǐng)為公布狀態(tài);所提出的12件實(shí)用新型專利申請(qǐng)及5件外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)均為有效授權(quán)狀態(tài)。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖5 法律狀態(tài)圖


技術(shù)分布


摩拜單車在防盜系統(tǒng)、車架、傳動(dòng)系統(tǒng)、管理與控制系統(tǒng)、擋泥板、電機(jī)、前輪組件、自行車整體8方面布局了專利,各種技術(shù)所布局專利的數(shù)量如圖6所示??梢姡Π莨緦?duì)防盜系統(tǒng)、車架、傳動(dòng)系統(tǒng)、管理與控制系統(tǒng)方面的專利布局較為重視。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖6 技術(shù)分布圖


專利技術(shù)亮點(diǎn)


摩拜單車運(yùn)行的重要功能部件車架、傳動(dòng)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、管理與控制系統(tǒng)的專利布局如圖7所示。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖7 摩拜單車運(yùn)行重要功能部件專利布局


1、車架


摩拜單車的車架前后均為單叉結(jié)構(gòu),非常具有個(gè)性。如圖8所示為摩拜無(wú)鏈自行車的主要構(gòu)造圖。其中車架包括前叉、頭管、車架下管、集成底架及座管。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖8 無(wú)鏈自行車主要構(gòu)造圖


2、傳動(dòng)系統(tǒng)


摩拜公司提出采用圓錐齒輪-傳動(dòng)桿傳動(dòng)方式的無(wú)鏈傳動(dòng)系統(tǒng),圓錐齒輪以90度軸交角相嚙合,將來(lái)自中軸3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳動(dòng)至后軸,驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn),徹底杜絕掉鏈子的問(wèn)題。


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圖9 無(wú)鏈自行車傳動(dòng)系統(tǒng)圖


3、防盜系統(tǒng)


防盜鎖是防盜系統(tǒng)的主要部件。摩拜公司提出一種具有大致C字形的鎖口的馬蹄型防盜鎖,其中各電子模塊與鎖具集成為一體。


值得一提的是,此電子鎖可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開鎖,很是方便。電子鎖接收到外部信號(hào)后,通過(guò)鎖控制模塊控制電機(jī)輸出軸的旋轉(zhuǎn),進(jìn)而控制鎖舌的移動(dòng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開鎖。


在防盜上,通過(guò)設(shè)置的振動(dòng)傳感器檢測(cè)異常振動(dòng),可實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警。


鎖具的整體外部設(shè)計(jì)注重平滑過(guò)渡,從而更好地保護(hù)防盜鎖本身不被破壞。


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圖10 防盜鎖立體圖


4、管理與控制系統(tǒng)


摩拜單車的自行車管理與控制系統(tǒng)是其核心技術(shù)(公開號(hào):CN105046827A,專利名稱:自行車管理系統(tǒng)及其控制方法和裝置),此項(xiàng)技術(shù)已提交PCT國(guó)際專利申請(qǐng)(WO2016197943A1)。該系統(tǒng)包括移動(dòng)通信設(shè)備、云端、自行車和運(yùn)營(yíng)策略中心;其中,運(yùn)營(yíng)策略中心與云端連接,用于為云端提供自行車管理策略;移動(dòng)通信設(shè)備通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與云端建立通信,云端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與自行車的車載電子設(shè)備建立通信;移動(dòng)通信設(shè)備經(jīng)由云端對(duì)自行車進(jìn)行控制;自行車定時(shí)向云端上報(bào)狀態(tài)信息。


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圖11 自行車管理系統(tǒng)模塊示意圖


此自行車管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)用戶登錄、提車、用車、還車、尋車、預(yù)定等全過(guò)程管理,并可實(shí)現(xiàn)防盜控制。


產(chǎn)品更迭


截至目前,摩拜公司所申請(qǐng)的專利主要是針對(duì)第一代單車,其產(chǎn)品自上市起經(jīng)歷了三次升級(jí)。不斷推出新產(chǎn)品一方面是要克服所發(fā)現(xiàn)的弊端,另一方面是為了搶占更大的市場(chǎng)。


摩拜的第一代單車MOBIKE,俗稱“經(jīng)典版”,幾乎與小黃車ofo同時(shí)出現(xiàn)在北京的大街小巷。與小黃車普通的外表相比,摩拜單車的外形稱得上是酷炫,非常亮眼。前后單叉、無(wú)鏈傳動(dòng)、實(shí)心車胎、汽車5輻輪轂的設(shè)計(jì),極具個(gè)性。但單車的重量達(dá)25KG,是普通自行車的2倍,造成騎行體驗(yàn)不佳,受到眾多網(wǎng)友吐槽。因此,摩拜推出了二代單車MOBIKE Lite,俗稱“輕騎版”,成功地將25KG的車身降至17KG。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖12 摩拜第1代單車MOBIKE與第2代單車MOBIKE Lite


摩拜輕騎版的外形有了輻條,擋泥板、鏈條等,更像一輛普通自行車了,可以想象,這無(wú)疑是為了與ofo爭(zhēng)奪市場(chǎng)。此款單車仍采用防爆輪胎,值得圈點(diǎn)之處在于輪胎的鏤空設(shè)計(jì),即美觀,又輕盈,別具匠心。另外,摩拜輕騎加裝了太陽(yáng)能板的車筐,并啟用了太陽(yáng)能板充電技術(shù),保障了智能鎖的穩(wěn)定可靠運(yùn)作。


摩拜單車的最新升級(jí)是對(duì)一些細(xì)節(jié)方面的改進(jìn),如可調(diào)整座椅、碟剎、車筐等,進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能。


摩拜單車之“專利學(xué)解剖”

圖13 第三次升級(jí)


后記


如前所述,摩拜單車的相關(guān)專利主要是針對(duì)第一代單車申請(qǐng),從申請(qǐng)趨勢(shì)也可看到,最新的申請(qǐng)日期是2016年6月份。2016年下半年,在共享單車大批量面市后,摩拜應(yīng)市場(chǎng)需求對(duì)自身產(chǎn)品也進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí),但是目前尚未發(fā)現(xiàn)鏤空輪胎、太陽(yáng)能車筐、可調(diào)座椅等的相關(guān)專利申請(qǐng),我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。期待摩拜公司能將研發(fā)和專利保護(hù)并行,更好地維護(hù)好自身權(quán)益。另外,配合產(chǎn)品的海外市場(chǎng)開拓,除了在相應(yīng)的海外市場(chǎng)布局核心專利外,也應(yīng)布局相應(yīng)的外圍專利,形成有效的專利保護(hù)網(wǎng),保障海外市場(chǎng)開拓的順利開展。


“共享”讓城市更美好,愿共享單車獲得長(zhǎng)足發(fā)展。



來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:謝志超  路浩聯(lián)盟

編輯:IPRdaily.cn LoCo

校對(duì):IPRdaily.cn 縱橫君


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