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跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”

行業(yè)
阿耐2年前
跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”

#本文僅代表作者觀點,不代表IPRdaily立場#



“從《天問》到‘天問一號’,紀念屈原,祝端午安康!”


來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:譚兆

屈原,羋姓,屈氏,名平,字原。(自公元前278年跳江,至今已有2301年。[1]


作為中國歷史上一位偉大的愛國詩人,年紀輕輕的時候就當上了楚國左徒(相當于左丞相)。很多人將屈原與粽子、端午、愛國、沉江等詞聯(lián)系到一起,但屈原其實是位內(nèi)外兼修的美男子,有過諸多開創(chuàng)貢獻。他是中國浪漫主義文學的奠基人,在楚國民歌基礎(chǔ)上創(chuàng)作出了《楚辭》,開創(chuàng)使用多種句式,表達方式更為多變。


《天問》是屈原除《離騷》外的另一代表作。如果說《離騷》是屈原遭受不公平待遇時發(fā)的牢騷,那么《天問》則是屈原的“十萬個為什么”。


傳說屈原被放逐以后心懷憤懣,在外出散心時,在楚國先王宗廟和王室公卿祠堂及其它地方看到了很多壁畫,屈原就在壁畫上寫下自己的問題。


《天問》全篇374句,一共1553字,大概170多個問題,這些問題,主要分為兩個方面,對“自然宇宙”的發(fā)問和對“人類社會”的發(fā)問。


問題有如:


“是誰創(chuàng)造了文字,教我們說話,假設天地最初是一團混沌,那么有人親眼看到嗎?該怎樣考證?”

“遂古之初,誰傳道之?上下未形,何由考之?”


“陰陽參合而生宇宙,哪是本體哪是演變?”

“陰陽三合,何本何化?”


“天上的星辰是怎么排列的,它們是怎樣對應黃道?”

“日月胺屬?列星安列?”


“是誰讓商紂王昏庸殘暴?為何要陷害忠良卻親近小人?”

“彼王紂之躬,孰使亂惑?何惡輔弼,讒諂是服?”


“天何所沓?十二焉分?”早在戰(zhàn)國時期,屈原就對頭頂?shù)纳n穹有無限好奇。兩千年后,“天問一號”探測器發(fā)射升空。行星探測任務命名為“天問系列”,其命名來源正是屈原長詩,寓意探求科學真理征途漫漫,追求科技不斷創(chuàng)新永無止境。


2020年7月23日,用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務“天問一號”探測器發(fā)射升空,邁出了我國自主開展行星探測的第一步。


其實早在2015年8月,北京空間飛行器總體設計部就申請了“火星車”的外觀設計專利。據(jù)了解,該專利用于攜帶各種科學探測儀器,實現(xiàn)在火星表面移動并完成火星科學探測任務,目前預獲第24屆中國外觀設計獎。


跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”

圖源:incopat


據(jù)央視公開的火星車視頻材料與該外觀專利對比,似乎差別不大。


跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”


在“天問一號”前往火星的路上,困難重重,如何修正軌道、甚至多次修正軌道是個難題。上海航天控制技術(shù)研究所曾先后申請多項有關(guān)“軌道”相關(guān)專利,如“一種火星探測器器上自主軌道計算方法”“一種基于監(jiān)督學習的火星探測飛行軌道精確計算方法及系統(tǒng)”等等。


2020年3月10日,上海航天控制技術(shù)研究所申請了“一種適用于火星探測的中途修正策略制定及實施方法”。該發(fā)明專利相較于現(xiàn)有技術(shù)具備在軌自主制定軌控策略的能力、具備在軌自主選擇中途修正時機的能力、具備在軌中途修正控制策略的計算能力、具備分周期分布計算的能力。


跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”


圖源:incopat


到了火星軌道之后,如何定位著陸點也是一道難題。


據(jù)查,有多項“火星著陸點確定方法”相關(guān)專利申請。如2016年8月12日,上海衛(wèi)星工程研究所就申請了“一種基于環(huán)繞器的火星著陸器靜態(tài)定位方法”。


據(jù)顯示,本發(fā)明公開的一種基于環(huán)繞器的火星著陸器靜態(tài)定位方法,可用于輔助地面跟蹤測量,彌補由于地火間距離遠,地面對著陸器的跟蹤測量困難較大的缺點,充分利用環(huán)繞器星上設備,不增加額外成本,提高星上設備的利用率。


跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”



圖源:incopat


此外,山東大學于2021年4月9日申請了“基于火星塵卷風產(chǎn)率的火星著陸點確定方法及系統(tǒng)”。


跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”

圖源:incopat


甚至,在火星車到達著陸點后,如何走下著陸器,如何在火星表面行走,這些細節(jié)也都有申請多項專利。


2021年5月15日,“天問一號”探測器在火星成功著落。在此之前,人類已進行過19次著陸火星任務,僅有10次取得了成功,成功概率只有一半,只有中美俄三國實現(xiàn)了軟著陸,可見其難度之高。


除發(fā)射、著陸過程外,“天問一號”還搭載了多項新興技術(shù)。如為了對抗火星“冰火兩重天”的溫度考驗,“天問一號”火星探測器和“祝融號”火星車表面都采用了氣凝膠材料。


氣凝膠是一種具有納米孔隙結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)材料,被科學界譽為“改變世界的神奇材料”。由于其特殊的孔隙結(jié)構(gòu),它的密度極低,甚至比空氣更輕,是世界上最輕的固體,極大地減小了火星車的負擔,讓它跑得更快,跑得更遠。


“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索?!鼻恢睂φ胬砗凸饷饔兄恍缸非?。前往未知,發(fā)現(xiàn)未知,“天問一號”的太空旅程即將迎來三周年。在中國航天人的精心努力、守護下,“天問一號”交出了一份讓人滿意的答卷,延續(xù)了中華民族對真理追求的堅韌與執(zhí)著。


從《天問》到“天問一號”,紀念屈原,祝端午安康!


注釋:

[1]新華社.今日端午丨到底是紀念屈原、伍子胥,還是曹娥?.https://mp.weixin.qq.com/s/4ThXE0WALTPh-Au6-AzHcA


(原標題:跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”)


來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

作者:譚兆

編輯:IPRdaily趙甄          校對:IPRdaily縱橫君


注:原文鏈接跳江后的第2301年,從“天問”到“天問”點擊標題查看原文)


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