原標(biāo)題:【康信小課堂】用DI看共享單車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)
當(dāng)共享單車方便我們出行的同時(shí),此類企業(yè)未來的發(fā)展前景和風(fēng)險(xiǎn)如何,值得我們一探究竟,現(xiàn)在共享單車們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況到底如何呢?
馬路上出現(xiàn)的五顏六色單車,正在幫助都市人群解決最后一公里的出行問題,這是什么單車?這是什么商業(yè)模式?
圖1:共享單車
共享經(jīng)濟(jì)的理念起源于2008年的美國(guó)硅谷:通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介,整合線下的社會(huì)資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。共享單車的商業(yè)模式是解決最后1公里的出行方案。
2014年,北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO,致力于解決大學(xué)校園的出行問題。次年5月,超過2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。截至到2016年11月,已經(jīng)有包括摩拜、優(yōu)拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。
圖2:國(guó)內(nèi)共享單車發(fā)展歷程
當(dāng)共享單車方便我們出行的同時(shí),此類企業(yè)未來的發(fā)展前景和風(fēng)險(xiǎn)如何,值得我們一探究竟,現(xiàn)在共享單車們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況到底如何呢?
根據(jù)DIInspiro系統(tǒng)查詢,截止2017年3月21日,ofo和mobike比較重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),目前已有一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)在申請(qǐng)中,其中仍以商標(biāo)為主,專利相對(duì)較少,但是對(duì)于初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言,企業(yè)的品牌保護(hù)也是會(huì)稍先于專利保護(hù)。而對(duì)于優(yōu)拜、小鳴、小藍(lán)等共享單車們目前基本沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
圖3:共享單車公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)概況
根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢,mobike所在的“北京摩拜科技有限公司”共申請(qǐng)專利32項(xiàng),商標(biāo)145項(xiàng),版權(quán)6件。其中,發(fā)明申請(qǐng)15項(xiàng),實(shí)用新型12項(xiàng),外觀設(shè)計(jì)5項(xiàng),目前專利申請(qǐng)主要涉及電機(jī)系統(tǒng)、剎車、防盜以及單車車架的設(shè)計(jì)等;其中關(guān)于“自行車管理系統(tǒng)及其控制方法和裝置”進(jìn)行了國(guó)際專利申請(qǐng)??梢?,mobike發(fā)展還是非常注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。
圖4:Mobike涉及技術(shù)領(lǐng)域
mobike在商標(biāo)領(lǐng)域,分別在25類、12類等十大類中共注冊(cè)了“摩拜單車”、“叮叮單車”、“摩拜”、“mobike”、“摩拜單車”圖形等共申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)145項(xiàng)。
圖5:Mobike某一類商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)
mobike版權(quán)登記共6項(xiàng),主要是以單車移動(dòng)端后臺(tái)管理、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)為主。
圖6:Mobike版權(quán)登記
ofo所在的“北京拜克洛克科技有限公司”共申請(qǐng)專利4項(xiàng),其中發(fā)明專利2項(xiàng),實(shí)用新型1項(xiàng),外觀設(shè)計(jì)1項(xiàng),專利申請(qǐng)主要涉及車鎖識(shí)別及開鎖系統(tǒng),該公司專利保護(hù)采用集中戰(zhàn)略,主要保護(hù)共享單車的開鎖及識(shí)別系統(tǒng)。
圖7:ofo涉及技術(shù)領(lǐng)域
ofo在商標(biāo)領(lǐng)域,分別在06類、02類、10類、11類等十大類中共注冊(cè)了“ofo單車”、“ofotechnology”、“ofo”、“共享單車”、“小黃車”等共申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)471項(xiàng)。
圖8:ofo某一類商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)
ofo版權(quán)登記目前有1項(xiàng),主要針對(duì)ofo bicycle系統(tǒng)進(jìn)行整體登記。
圖9:ofo版權(quán)登記
根據(jù)以上數(shù)據(jù)看出,共享單車類企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)主要還是以商標(biāo)申請(qǐng)為主,對(duì)于核心技術(shù)領(lǐng)域ofo主要涉及車鎖及開鎖系統(tǒng),而mobike主要涉及電機(jī)系統(tǒng)、剎車等系統(tǒng),兩者側(cè)重點(diǎn)和覆蓋面有所不同。
通過數(shù)據(jù)檢索過程中發(fā)現(xiàn),對(duì)于其他共享單車企業(yè),如優(yōu)拜、小鳴、小藍(lán)、騎唄等公司,知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)非常少,并且主要是以商標(biāo)申請(qǐng)為主,專利和版權(quán)數(shù)量都為零,未來面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)將非常大。另外,我們發(fā)現(xiàn)像“優(yōu)拜”、“小鳴”“小藍(lán)”“騎唄”等商標(biāo)已被一些科技類公司(如上海嘉霸、上海騎即、北京野獸、鄭州卓致遠(yuǎn)等公司)進(jìn)行搶注,未來單車企業(yè)市場(chǎng)一旦擴(kuò)充,面臨非常嚴(yán)峻知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。
就在近日,我們看到國(guó)內(nèi)手機(jī)門禁系統(tǒng)研發(fā)商“令令開門”正式向北京摩拜科技有限公司侵犯其多項(xiàng)發(fā)明專利提起侵權(quán)訴訟和行政處理請(qǐng)求,北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院以及北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已受理此案。如果此次訴訟成功,摩拜單車將被要求停止侵權(quán)行為,全國(guó)投放的100多萬輛mobike將面臨停用風(fēng)險(xiǎn),這將給共享單車們形成巨大的打擊。
圖10:令令開門涉及技術(shù)領(lǐng)域
以上為“深圳市呤云科技有限公司”涉及的專利領(lǐng)域,主要涉及移動(dòng)終端、權(quán)限、門禁、二維碼等技術(shù)領(lǐng)域,企業(yè)在門禁領(lǐng)域進(jìn)行布局,其中涉及現(xiàn)代解鎖方法及識(shí)別技術(shù),此類技術(shù)可應(yīng)用于各種共享經(jīng)濟(jì)中。
對(duì)于共享單車市場(chǎng),識(shí)別解鎖技術(shù)將關(guān)系到該領(lǐng)域市場(chǎng)的發(fā)展,及未來的市場(chǎng)占有率,共享單車企業(yè)們?cè)撊绾螛?gòu)筑自身的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘和知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局,即將可能是未來一段時(shí)間的工作重點(diǎn)。我們期待共享單車們能夠加快步伐進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),繼續(xù)為我們的出行提供最后幾公里的便捷服務(wù)。
(注:以上數(shù)據(jù)來自于DIInspiro 中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)大數(shù)據(jù)與智慧服務(wù)系統(tǒng))
來源:康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)
作者:景穎 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
編輯:IPRdaily.cn LoCo
校對(duì):IPRdaily.cn 縱橫君
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