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全國征集技術(shù)解決方案|廣州再提21項技術(shù)需求!廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽宣講活動成功舉辦!

灣區(qū)IP動態(tài)
納暮4個月前
全國征集技術(shù)解決方案|廣州再提21項技術(shù)需求!廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽宣講活動成功舉辦!

#本文僅代表作者觀點,不代表IPRdaily立場#


“?截至目前大賽累計征集技術(shù)需求超百項,其中重點技術(shù)需求36項,已上線中國汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺和灣創(chuàng)小程序。需求單位包括小鵬汽車、廣汽埃安、東風(fēng)汽車集團、廣船國際、中汽研汽車檢驗中心(昆明)有限公司、蔚景科技、賽特科技等。現(xiàn)面向全國企業(yè)、高校院所及各類創(chuàng)新主體征集技術(shù)解決方案,后文附報名聯(lián)系方式。


來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)


8月26日,中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運用促進中心(以下簡稱“運促中心”)與廣州知識產(chǎn)權(quán)保護中心(國家級專利導(dǎo)航服務(wù)基地)等單位聯(lián)合主辦的廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專利導(dǎo)航成果發(fā)布暨專利轉(zhuǎn)化運營實務(wù)宣講活動在廣州順利舉行。


全國征集技術(shù)解決方案|廣州再提21項技術(shù)需求!廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽宣講活動成功舉辦!


運促中心代表王斌向參會嘉賓介紹廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽(以下簡稱“大賽”)的舉辦目的、報名條件、參賽方式以及賽事對車企技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化的推動作用,并重點發(fā)布21項廣州車企新增的技術(shù)需求(后文附詳情),受到與會代表重點關(guān)注。


大賽旨在貫徹落實《專利轉(zhuǎn)化運用專項行動方案(2023—2025年)》,通過需求定向挖掘、供需專項對接等手段,匯聚全國優(yōu)質(zhì)科技創(chuàng)新成果在廣州轉(zhuǎn)化應(yīng)用,為全國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗和借鑒。以賽事促對接,挖掘企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)需求,通過“揭榜比拼”方式,組合創(chuàng)新資源,解決企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新難題,為汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效提供重要支撐。


大賽自今年4月啟動以來,聚焦汽車產(chǎn)業(yè),重點征集智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域、低空飛行領(lǐng)域及其他(如自動/無人駕駛)技術(shù)(含專利)需求等四個方向的技術(shù)(含專利)需求。大賽采用精準(zhǔn)、多元、靈活的賽制為專利轉(zhuǎn)化保駕護航,一是通過導(dǎo)航與情報分析,明確廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需;二是通過專家輔導(dǎo)保障需求和解決方案有效;三是通過搭建交流平臺助力供需對接,并推動一對一交流。


全國征集技術(shù)解決方案|廣州再提21項技術(shù)需求!廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽宣講活動成功舉辦!


本次技術(shù)需求已是第二次發(fā)布,截至目前大賽累計征集技術(shù)需求超百項,其中重點技術(shù)需求36項,已上線中國汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺和灣創(chuàng)小程序。需求單位包括小鵬汽車、廣汽埃安、東風(fēng)汽車集團、廣船國際、中汽研汽車檢驗中心(昆明)有限公司、蔚景科技、賽特科技等。現(xiàn)面向全國企業(yè)、高校院所及各類創(chuàng)新主體征集技術(shù)解決方案,后文附報名聯(lián)系方式。


第二批新增技術(shù)需求詳情展示


技術(shù)需求1


技術(shù)需求名稱:LFP電池SOC校準(zhǔn)方法

需求詳情:LFP電芯在中高SOC由于OCV為相似值,無法實現(xiàn)類似三元電池利用靜態(tài)電壓校準(zhǔn),因此LFP SOC校準(zhǔn)難度較大。

預(yù)期效果:可以實現(xiàn)在一次快充充電過程中對LFP的SOC進行校準(zhǔn),充電SOC區(qū)間為40~90%SOC,充電平均倍率不低于2C,峰值不低于3C。


技術(shù)需求2


技術(shù)需求名稱:電池安全預(yù)警方案

需求詳情:在新能源汽車的實際運行中,電池系統(tǒng)受到使用行為、各種濫用和天氣的影響,使得熱失控的原因錯綜復(fù)雜,而且電池的監(jiān)控手段單一,電池?zé)崾Э仡A(yù)測難度大。

預(yù)期效果:實現(xiàn)熱失控風(fēng)險電芯準(zhǔn)確定位,提前更換、處理,防止電池失控起火


技術(shù)需求3


技術(shù)需求名稱:熱失控?zé)o煙電池系統(tǒng)

需求詳情:現(xiàn)有電池系統(tǒng)熱失控后會排出高溫高壓刺激性煙霧,對周邊人/物/環(huán)境都會有損害。

預(yù)期效果:電池系統(tǒng)失控后,不會有煙氣排出電池包外,避免熱失控的泄壓煙霧引起的危害和恐慌。

1、如何讓電芯熱失控不產(chǎn)生大量煙霧;

2、如何讓電芯熱失控后電池包內(nèi)消除或吸收電芯熱失控產(chǎn)生煙霧;
3、如果讓電芯熱失控產(chǎn)生煙霧不讓外界感知。


技術(shù)需求4


技術(shù)需求名稱:熱失控限制使用電池系統(tǒng)

需求詳情:當(dāng)前電池系統(tǒng)個別電芯熱失控后,電芯會噴出大量的高溫高壓導(dǎo)電物質(zhì)在電池包內(nèi),損壞電池包其他零部件,導(dǎo)致電池包無法使用或加劇熱失控后電池系統(tǒng)危害。

預(yù)期效果:電池包個別電芯熱失控后,電池系統(tǒng)可正常使用,只是因個別電芯無法充放電,引起的容量等電性能降低。


技術(shù)需求5


技術(shù)需求名稱:低成本高強度非金屬保溫電池箱體

需求詳情:現(xiàn)有電池箱體都是高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁合金或者鋼板,會大大降低電池系統(tǒng)低溫保溫性能,以及低溫充放電性能。

預(yù)期效果:采用低成本高強度低導(dǎo)熱系數(shù)的材料或者低導(dǎo)熱非金屬等材料實現(xiàn)結(jié)構(gòu)形式,強度、密封性能、成本、重量、生產(chǎn)效率,實現(xiàn)同等或不低于鋁型材箱體性能優(yōu)勢

低于40元/kg

箱體導(dǎo)熱系數(shù)不高于1W/m·k


技術(shù)需求6


技術(shù)需求名稱:電池密封狀態(tài)實施探測和監(jiān)控技術(shù)方案

需求詳情:1.電池總成內(nèi)含電芯和高壓電路,密封要求為保證電池防進水導(dǎo)致電路斷路的重要手段,現(xiàn)階段行業(yè)暫無成熟可產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的探測和監(jiān)測手段;

2.對電池總成的密封性進行實時監(jiān)測,當(dāng)電池密封性失效,且未進水前能通過一定裝置或系統(tǒng)探測到該失效事件。
預(yù)期效果:

1、通過在Pack內(nèi)增加特定設(shè)備或利用原有傳感器實現(xiàn)Pack氣密狀態(tài)的實時監(jiān)測

2.該套系統(tǒng)成本控制在100元/車以下

3.系統(tǒng)具有較高的可靠性,參考誤報和漏報率低于萬分之一水平


技術(shù)需求7


技術(shù)需求名稱:阻水分子透氣平衡閥產(chǎn)品

需求詳情:1.Pack內(nèi)部有較大空氣填充空間(一般為80L左右),考慮車輛行駛環(huán)境變化(海拔、溫度)及自身工作發(fā)熱原因,需針對內(nèi)外氣壓出現(xiàn)壓差時,進行內(nèi)外平衡;

2.現(xiàn)有透氣平衡閥具有阻水作用,但無阻水分子能力,導(dǎo)致電池總成在平衡氣壓時,水分子進入Pack內(nèi)部,進一步導(dǎo)致內(nèi)部發(fā)生短路或絕緣故障

預(yù)期效果:對半透膜產(chǎn)品進行技術(shù)創(chuàng)新,使其具備阻水、阻水分子及透氣功能


技術(shù)需求8


技術(shù)需求名稱:電池包異響仿真探測優(yōu)化方法

需求詳情:現(xiàn)有電池系統(tǒng)位滿足大電量,高集成,電池包尺寸越來越大,但是為零件設(shè)計提供空間約越小,以及無整包仿真優(yōu)化探測方式,導(dǎo)致無法從零件結(jié)構(gòu)上完全杜絕潛在的整車工況下的NVH異響問題,以及后期在解決異響時也受空間,材質(zhì)影響解決難度大,周期長。

預(yù)取效果:在電池包系統(tǒng)A/B樣開發(fā)中,可以通過可靠的仿真探測方式,結(jié)合電池系統(tǒng)和整車運行工況,識別潛在異響位置及進行優(yōu)化準(zhǔn)確率、仿真周期。


技術(shù)需求9


技術(shù)需求名稱:高強度耐高溫高成型性復(fù)合材料上箱體方案

需求詳情:為滿足輕量化需求,目前部分上箱體采用PCM/RTM等復(fù)合材料成型,但在目前的工藝和材料無法在高溫下保證高強度,同時由于屬于熱固型材料無法實現(xiàn)較為復(fù)雜的上蓋造型和氣孔率較高。

預(yù)期效果:在產(chǎn)品開發(fā)過程中通過結(jié)合玻纖增強+高流動熱塑材料+高溫?zé)岱雷o材料復(fù)合等工藝,實現(xiàn)高強度/高耐溫/高成型性和低成本的上箱體。(800℃,10Kpa滿足密封要求,成本<400元/套)


技術(shù)需求10


技術(shù)需求名稱:鋼鋁熔接方案

需求詳情:為實現(xiàn)輕量化,目前下箱體大量采用鋁制箱體,但成本較高,生產(chǎn)效率較低。

預(yù)期效果:為實現(xiàn)成本和輕量化的平衡,采用鋼鋁混合的結(jié)構(gòu)形式,為提升連接可靠性,薄壁鋼與鋁可以通過焊接的形式連接,同時保證較小的焊接變形量。

(焊接強度>70%鋁強度,總體降本<500元/套)


技術(shù)需求11


技術(shù)需求名稱:可恢復(fù)保險

需求詳情:當(dāng)前動力電池出現(xiàn)大電流沖擊后會主動觸發(fā)斷開智能保險,整車也因此丟失動力,必須拖車返修影響用戶體驗。

預(yù)期效果:失效模式退出后,電池系統(tǒng)保險可自恢復(fù),整車正常使用,用戶可自主計劃自行駕車前往4S店檢修


技術(shù)需求12


技術(shù)需求名稱:自動駕駛端到端的大模型車端demo及相應(yīng)工具鏈開發(fā)

需求詳情:面向高速/城區(qū)的自動駕駛場景,基于大模型實現(xiàn)高速N0A或者城市NOA等主要功能。


技術(shù)需求13


技術(shù)需求名稱:面向自動駕駛視覺感知及規(guī)劃控制的仿真開發(fā)環(huán)境及驗證平臺

需求詳情:(1)為自動駕駛視覺感知提供虛擬場景合成、虛擬圖像生成的工具、支持視覺感知模型的訓(xùn)練及驗證;

(2)為自動駕駛規(guī)劃控制提供基于A1交互交通流的開發(fā)環(huán)境,及基于道路數(shù)據(jù)統(tǒng)計模型的驗證方法。


技術(shù)需求14


技術(shù)需求名稱:基于整車熱舒適性評價用簡易模擬假人及計算系統(tǒng)

需求詳情:現(xiàn)整車空調(diào)舒適性評價是基于測量溫度、風(fēng)速等客觀數(shù)據(jù),結(jié)合實驗評價人員的主觀感受評分的綜合評定。舒適性評價用假人測量溫度、濕度、風(fēng)速等參數(shù)經(jīng)過處理輸出等價溫度、熱感覺、熱舒適性等關(guān)聯(lián)指數(shù)或溫度,對開發(fā)車型和競爭車空調(diào)評價具有重要意義。


技術(shù)需求15


技術(shù)需求名稱:航運中新能源車電能組網(wǎng)發(fā)電與控制技術(shù)

需求詳情:10000輛新能源車的實現(xiàn)互聯(lián)并與船舶實現(xiàn)雙向充放電,船舶能接管車輛的控制系統(tǒng)。


技術(shù)需求16


技術(shù)需求名稱:汽車線束輕量化設(shè)計

需求詳情:需解決的主要技術(shù)難題 1.傳統(tǒng)線束材料(如銅導(dǎo)線)密度較高,如何找到性能相當(dāng)?shù)芏雀偷奶娲牧鲜且粋€難題;2.如何在保證電氣性能和機械強度的前提下,優(yōu)化線束結(jié)構(gòu),減少冗余部分,實現(xiàn)減重;3.傳統(tǒng)的焊接和壓接方式可能導(dǎo)致連接部位的重量增加,如何簡化連接工藝,降低連接部位的重量;4.如何將多個功能模塊集成到一個組件中,減少線束的整體重量和復(fù)雜性;5.在減輕重量的同時,如何確保線束的耐久性和可靠性,防止因材料或結(jié)構(gòu)改變導(dǎo)致的性能下降。

技術(shù)指標(biāo):1.在保證性能的前提下,實現(xiàn)線束整體重量減少10%~20%。2.確保輕量化后的線束在電阻、電容、電感等電氣參數(shù)上滿足原設(shè)計要求。3.保證線束在振動、沖擊、彎曲等機械應(yīng)力作用下,仍能保持良好的機械性能。4.確保線束在高溫、低溫、濕熱、鹽霧等惡劣環(huán)境下,仍能保持穩(wěn)定的性能。5.在實現(xiàn)輕量化的同時,盡量控制成本增加,確保經(jīng)濟性。


技術(shù)需求17


技術(shù)需求名稱:鎳氫儲能電池研發(fā)

需求詳情:現(xiàn)鎳氫電池克容量較低,如何提高電池材料克容量是鎳氫電池進入儲能領(lǐng)域的關(guān)鍵。目標(biāo)是正極材料克容量

250-280mAh,負(fù)極材料克容量350-400mAh。


技術(shù)需求18


技術(shù)需求名稱:智能家居-汽車聯(lián)動生態(tài)系統(tǒng)方案


需求詳情:隨著智能家居的普及,用戶對于家與車之間的無縫互聯(lián)需求日益增長。本需求旨在征集能夠?qū)崿F(xiàn)智能家居設(shè)備與汽車間高效聯(lián)動的創(chuàng)新技術(shù)方案,具體包括場景設(shè)計、對應(yīng)的遠(yuǎn)程控制與智能聯(lián)動等技術(shù)。

預(yù)期效果:(1)利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù),實現(xiàn)汽車與智能家居設(shè)備之間的無縫通信,確保指令傳輸?shù)膶崟r性和準(zhǔn)確性。

(2)引入人工智能(AI)算法,分析車主習(xí)慣,自動優(yōu)化預(yù)設(shè)場景、調(diào)整環(huán)境。

(3)通過邊緣計算和云計算的結(jié)合,優(yōu)化數(shù)據(jù)處理能力,確保即使在高速移動中也能保持穩(wěn)定的智能家居控制體驗。


技術(shù)需求19


技術(shù)需求名稱:全沉浸式娛樂出行體驗方案

需求詳情:聚焦于打造具備娛樂功能的移動智能空間。具體需求包括但不限于場景打造與技術(shù)匹配。應(yīng)用場景不限,要求增強出行中的環(huán)境氛圍感受、社交互動樂趣。


技術(shù)需求20


技術(shù)需求名稱:健康出行智能管理系統(tǒng)

需求詳情:將智能健康管理與汽車出行相結(jié)合,為車主提供全方位的健康保障。具體需求如健康監(jiān)測與提醒、運動健身輔助、情緒與睡眠管理、車載健康管理設(shè)備等。

預(yù)期效果:實時監(jiān)測車主的生命體征數(shù)據(jù),確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性;空間利用合理;提供個性化的健康建議和預(yù)警信息;健康氛圍自調(diào)節(jié)等。


技術(shù)需求21


技術(shù)需求名稱:生態(tài)域智能出行生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建

需求詳情:構(gòu)建一個全面覆蓋出行、生活、工作等多場景的生態(tài)域智能出行生態(tài)系統(tǒng),通過高度集成和智能互聯(lián),實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和服務(wù)的無縫對接,為用戶帶來前所未有的便捷、智能、綠色出行體驗??商峁┮粋€場景或系列場景,如全面生態(tài)互聯(lián)、智能場景融合、特色服務(wù)定制等。


第一批技術(shù)需求展示


技術(shù)需求22


技術(shù)需求名稱:電池正極漿料凝膠化導(dǎo)致涂布缺陷劃痕不良攻關(guān)

需求詳情:屬于磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域,主要涉及電芯前段合漿、涂布工藝。磷酸鐵鋰正極漿料分散完成后,漿料運輸?shù)酵坎脊ば颍a(chǎn)過程中漿料凝膠團聚,導(dǎo)致涂布膜面出現(xiàn)暗劃痕,導(dǎo)致膜面外觀不良,良率低,是行業(yè)技術(shù)痛點,有待解決。


技術(shù)需求23


技術(shù)需求名稱:寵物關(guān)懷

需求詳情:通過OMS(Occupant Monitoring System)和AI系統(tǒng)識別寵物(貓和狗)聲音及情緒,聯(lián)動智能座艙給寵物及車主提供更好的座艙關(guān)懷。


技術(shù)需求:24


技術(shù)需求名稱:一種車輛管理系統(tǒng)及方法

需求詳情:實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)估值,解決了買方對于車輛的估值不準(zhǔn)確而被欺騙的缺陷,同時,通過設(shè)置車輛貸款方案管理模塊,并依據(jù)車輛估值生成最劃算的車輛抵押貸款方案,能夠便于買方進行參考,從而進一步避免買方被欺騙的情況發(fā)生。


技術(shù)需求25


技術(shù)需求名稱:低溫低速渦扇發(fā)動機、鋰離子電池原料聚合物

需求詳情:低溫低速渦扇發(fā)動機配套仿生風(fēng)大空凈化系統(tǒng);鋰電子電池聚合物原料,用于快充車載電池大容量電池的開發(fā)


技術(shù)需求26


技術(shù)需求名稱:軸振動位移信號濾波分析模組電路布圖設(shè)計

需求詳情:針對新能源汽車、風(fēng)電等場景下的電機軸振動位移信號“沒法測”問題。懸賞研發(fā)實時在線監(jiān)測,實現(xiàn)電機的運行狀態(tài)進行實時的監(jiān)測分析預(yù)警,提高設(shè)備運行效率、降低維護成本、填補行業(yè)空白。

技術(shù)需求點一:基于最成熟的130納米工藝,采用國內(nèi)具有較高的成熟設(shè)計以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的源極接?xùn)沤Y(jié)構(gòu)的MOS管設(shè)計,具備100%以上的國產(chǎn)化率、90%以上的良品率。以可編程設(shè)計技術(shù)為核心,采用軟硬件結(jié)合的方式,設(shè)計最優(yōu)的軟硬件接口,較高的系統(tǒng)性能和可靠性。

技術(shù)需求點二:散熱設(shè)計需采用積木式封裝結(jié)構(gòu),使高功耗組件周圍的PCB面積最大化,實現(xiàn)高熱傳導(dǎo);通過PCB銅接地層等散熱材料以及合理的空氣流動路徑規(guī)劃,實現(xiàn)低成本、高效率散熱路徑;采用銅箔線路在遠(yuǎn)離高功耗器件,提散熱通路,增加導(dǎo)熱孔,實現(xiàn)高熱傳導(dǎo),縮短傳熱路徑。

技術(shù)需求點三:在低阻抗且靠近接口的接插件位置進行濾波電路布局,物理上有效地控制電流起伏;走線路徑短而簡潔,有效減少濾波電容的等效串聯(lián)電感、等效串聯(lián)電阻以及干擾;采用高Q值低Q值混合搭配二階雙四結(jié)構(gòu),通過級聯(lián)法實現(xiàn)高階濾波。

技術(shù)需求點四:振動波過濾及MFCC特征提取。為了能夠更好對頻率的比較和軸心軌跡的繪制進行處理,需要對讀取的含有噪聲的數(shù)據(jù)進行行去噪過濾處理,再重構(gòu)成信號數(shù)據(jù)。主要包括數(shù)據(jù)格式化、數(shù)據(jù)主頻率判別和數(shù)據(jù)過濾。

技術(shù)需求點五:建立遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷數(shù)學(xué)模型。模擬運算的時候根據(jù)特殊軸心軌跡圖形的生成規(guī)律,繪制軸心軌跡圖形,對每種軸心軌跡運用隨機參數(shù)生成多個樣本,再分別作線性變換、仿射變換。將所有模板特征向量變換成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)合理的輸入組合。設(shè)置神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入層結(jié)點,設(shè)置學(xué)習(xí)效率值,沖量因子值。


技術(shù)需求27


技術(shù)需求名稱:汽車前風(fēng)窗玻璃清污解決方案

需求詳情:目前的前風(fēng)窗玻璃主要依靠雨刷進行清污,存在以下問題:(1)冬天雨雪天氣時,汽車前風(fēng)窗玻璃容易積雪/結(jié)冰,現(xiàn)有技術(shù)無法有效去除;(2)現(xiàn)有雨刮不能完全覆蓋前風(fēng)窗玻璃,存在清潔死角;(3)現(xiàn)有雨刮不能去除頑固污漬,如鳥屎、膠水;(4)帶顏色的液體污漬,無法使用雨刮進行去除;(5)現(xiàn)有雨刮有使用壽命,需要定期更換。

因此,需要一種新的汽車前風(fēng)窗玻璃清污解決方案,如通過激光、超聲波等方式,具備去污能力更強、范圍更大、免維護的優(yōu)點。


技術(shù)需求28


技術(shù)需求名稱:涉氫高原進排氣海拔模擬設(shè)備研發(fā)

需求詳情:解決現(xiàn)有進排氣海拔模擬設(shè)備不能用于氫燃料內(nèi)燃機試驗高原試驗的難題


技術(shù)需求29


技術(shù)需求名稱:無人駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用

需求詳情:(1)日常養(yǎng)護作業(yè)列車的開發(fā)與應(yīng)用。目前日常養(yǎng)護作業(yè)車輛主要有掃地車、綠籬修剪回收一體車、前置式清障車和防撞車等作業(yè)車輛,各種作業(yè)車輛不能聯(lián)合作業(yè),無人駕駛技術(shù)沒有得到開發(fā)和應(yīng)用,各掃門前雪,智能化程度低,機械投入成本高,安全作業(yè)風(fēng)險大,綜合養(yǎng)護作業(yè)車集成化程度單一,防撞車駕駛員心理陰影大。如何使之能夠?qū)崿F(xiàn)有一個駕駛員開車駕駛,其他車輛跟隊無人駕駛聯(lián)合作業(yè)形式。日常養(yǎng)護作業(yè)列車可以根據(jù)日常養(yǎng)護作業(yè)需求進行養(yǎng)護車輛的不同編組,形成日常養(yǎng)護作業(yè)列車,完成養(yǎng)護任務(wù)。主要解決單點作業(yè)車輛的無線跟隊行駛技術(shù)。

(2)所轄日常養(yǎng)護作業(yè)片區(qū)網(wǎng)絡(luò)化研究。開展日常優(yōu)化作業(yè)片區(qū)最佳養(yǎng)護作業(yè)路徑與經(jīng)濟效益的分析研究,探討“片區(qū)綜合養(yǎng)護”模式的探討及內(nèi)容。

(3)建立片區(qū)化綜合養(yǎng)護指揮調(diào)度系統(tǒng),高效指揮養(yǎng)護作業(yè)列車完成必須的養(yǎng)護作業(yè)。

(4)工程示范案例


技術(shù)需求30


技術(shù)需求名稱:電儲能

需求詳情:電儲能的安全和容量滿足空壓站房的白天需求,儲能容量7個小時儲量在200~3000KW/h


技術(shù)需求31


技術(shù)需求名稱:玻璃材料與金屬骨架的激光高強度焊接

需求詳情:現(xiàn)階段玻璃材料與金屬骨架的連接技術(shù)包括機械鉚接、膠合粘接、固相鍵合、陽極鍵合和釬焊,這些方法耐高溫性差、生產(chǎn)效率低、熱膨脹系數(shù)不同、加工精度低。本需求擬解決玻璃材料與金屬骨架高強度高穩(wěn)定性連接的問題。


技術(shù)需求32


技術(shù)需求名稱:電動汽車有序充電控制方法的技術(shù)需求

需求詳情:需要研發(fā)一種電動汽車有序充電控制方法,使其主要解決現(xiàn)有電動汽車充電控制系統(tǒng)較難保障充電用戶需求和配電網(wǎng)電壓的穩(wěn)定性,模型缺少大數(shù)據(jù)分析和多代理機制,構(gòu)建充電負(fù)荷時空分布預(yù)測模型和行為決策模型的技術(shù)問題。


技術(shù)需求33


技術(shù)需求名稱:融合多因素的充電站站址布局優(yōu)化方法需求

需求詳情:需要有一種融合多因素的充電站站址布局優(yōu)化方法,使其主要解決現(xiàn)有電動汽車充電站選址不科學(xué)和用戶獲取充電服務(wù)滿意度不佳,充電站布局優(yōu)化算法不精準(zhǔn)的技術(shù)問題。


技術(shù)需求34


技術(shù)需求名稱:一種利用大數(shù)據(jù)進行二手車估值的方法及系統(tǒng)

需求詳情:需要一種利用大數(shù)據(jù)進行二手車估值的方法及系統(tǒng),通過基于大數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)提取,確定評估二手車的一級評估指標(biāo)和二級評估指標(biāo),能夠充分考慮到市場動態(tài)、地域差別、配置、品牌等重要因素,從而大大提高二手車估值的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度。


技術(shù)需求35


技術(shù)需求名稱:一種基于深度學(xué)習(xí)與OCR技術(shù)的多場景VIN碼識別方法及系統(tǒng)

需求詳情:一種基于深度學(xué)習(xí)與OCR技術(shù)的多場景VIN碼識別方法及系統(tǒng),通過利用YOLO網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練出可以定位VIN碼位置以及識別VIN碼類別的VIN碼定位模型,能夠識別出未懸掛VIN碼、全部污損或遮擋VIN碼和正常與部分遮擋VIN碼.


技術(shù)需求36


技術(shù)需求名稱:一種電動汽車電池組評估方法及系統(tǒng)

需求詳情:通過獲取電動汽車電池組基礎(chǔ)信息,并依據(jù)電動汽車電池組基礎(chǔ)信息對電池容量、電池自放電率、電池電壓一致性、電池溫度一致性和電池內(nèi)阻一致性進行評分,能夠準(zhǔn)確有效地對電動汽車的電池組進行評估,同時,通過將評分結(jié)果輸入預(yù)設(shè)的預(yù)測模型進行電池壽命預(yù)測,能夠進一步提高對電動汽車的電池組進行評估的準(zhǔn)確性。


解決方案提交辦法:


第一步:


提交初步意向表。掃描下方二維碼,或登錄大賽報名網(wǎng)站:https://www.dwq360.com,進入首頁后下滑網(wǎng)頁點擊“廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽解決方案提交入口”,在網(wǎng)頁填寫表單內(nèi)容。提交后,大賽組委會工作人員將和您取得聯(lián)系。


全國征集技術(shù)解決方案|廣州再提21項技術(shù)需求!廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽宣講活動成功舉辦!


第二步:


在9月30日前,根據(jù)大賽組委會工作人員指導(dǎo),填寫《廣州汽車專利轉(zhuǎn)化運用大賽解決方案申報書》,并將相關(guān)材料提交到大賽指定郵箱:ds@dwq360.com,郵件命名為“解決方案名稱+解決方案申報書”。(溫馨提示:越早提交材料,大賽組委會可越早為大家匹配合作方。)


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大賽咨詢聯(lián)系方式:

韋曉伶 18826454570

劉媛婷 13560472506

來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)

編輯:IPRdaily辛夷          校對:IPRdaily縱橫君



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