實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下的電動(dòng)車啟動(dòng)！東風(fēng)汽車申請(qǐng)?jiān)龀淌诫妱?dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法專利

邊度7個(gè)月前

#本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表IPRdaily立場#

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種增程式電動(dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“增程式電動(dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法”的發(fā)明專利，公開號(hào)CN117267024A，申請(qǐng)日期為2023年8月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種增程式電動(dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法，包括：增程器發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器、增程器發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器、高壓動(dòng)力電池、增程器控制器、整車控制器以及低壓啟動(dòng)電源；高壓動(dòng)力電池通過高壓線束和發(fā)電機(jī)控制器、增程器發(fā)電機(jī)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器發(fā)動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器以及增程器發(fā)電機(jī)之間通過機(jī)械傳動(dòng)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)和增程器自動(dòng)離合器通過線束和低壓啟動(dòng)電源連接，由低壓啟動(dòng)電源提供工作功率；整車控制器、增程器控制器以及發(fā)電機(jī)控制器通過控制信號(hào)連接，整車控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器通過控制信號(hào)連接；在整車控制器判斷環(huán)境為低溫時(shí)，整車控制器控制增程器自動(dòng)離合器分離，斷開增程器發(fā)動(dòng)機(jī)和增程器發(fā)電機(jī)之間的連接，增程器控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)增程器發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)。

附：“增程式電動(dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法”專利詳情

來源：IPRdaily綜合綜合金融界、企查查

編輯：IPRdaily辛夷校對(duì)：IPRdaily縱橫君

簡要對(duì)比新加坡專利申請(qǐng)流程的三種方式

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily是全球領(lǐng)先的知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合信息服務(wù)提供商，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技創(chuàng)新人才。匯聚了來自于中國、美國、歐洲、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等15個(gè)國家和地區(qū)的高科技公司及成長型科技企業(yè)的管理者及科技研發(fā)或知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人，還有來自政府、律師及代理事務(wù)所、研發(fā)或服務(wù)機(jī)構(gòu)的全球近100萬用戶（國內(nèi)70余萬+海外近30萬），2019年全年全網(wǎng)頁面瀏覽量已經(jīng)突破過億次傳播。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com 中文官網(wǎng)：iprdaily.cn）

本文來自IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）綜合綜合金融界、企查查并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://m.jupyterflow.com”

實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下的電動(dòng)車啟動(dòng)！東風(fēng)汽車申請(qǐng)?jiān)龀淌诫妱?dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法專利

實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下的電動(dòng)車啟動(dòng)！東風(fēng)汽車申請(qǐng)?jiān)龀淌诫妱?dòng)車啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法專利