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作者：謝有林 黃冬柳 廣東哲誠(chéng)律師事務(wù)所
原標(biāo)題：從廣汽G標(biāo)商標(biāo)侵權(quán)案探析新型商品項(xiàng)目的權(quán)利邊界
重慶A公司以廣汽集團(tuán)在傳祺品牌電動(dòng)汽車、新能源電動(dòng)汽車上使用G標(biāo)侵犯其注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)為由，對(duì)廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)提起商標(biāo)侵權(quán)訴訟。
一、被訴商標(biāo)“
”（廣汽G標(biāo)）簡(jiǎn)介
廣汽集團(tuán)成立于1997年，并在2005年改制為由國(guó)資委參股的國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán)，“
”是廣汽集團(tuán)的企業(yè)商標(biāo)，也是自主品牌廣汽傳祺系列汽車的商標(biāo)，自2008年啟用至今，榮獲中國(guó)馳名商標(biāo)、廣東省著名商標(biāo)、廣州市著名商標(biāo)等榮譽(yù)，廣汽集團(tuán)也榮獲“2018中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)榜”第74位、艾媒金榜(iiMedia Ranking)發(fā)布的《2019國(guó)產(chǎn)汽車品牌排行榜》第10位、2020年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜第175位等榮譽(yù)。
二、案件情況簡(jiǎn)介
重慶A公司（以下簡(jiǎn)稱：A公司）以廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)在傳祺電動(dòng)汽車、新能源電動(dòng)汽車等商品上使用“
”標(biāo)志已超出第8131440號(hào)商標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱：被訴商標(biāo)）核定商品范圍，侵犯了其第5625578號(hào)商標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱：涉案商標(biāo)）核定商品“小型機(jī)動(dòng)車”、“電動(dòng)車輛”的商標(biāo)專用權(quán)為由，對(duì)廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)提起商標(biāo)侵權(quán)訴訟。
本案的主要爭(zhēng)議焦點(diǎn)：
第一、廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司在電動(dòng)汽車、新能源電動(dòng)汽車等商品上使用被訴商標(biāo)是否超出核定商品項(xiàng)目“汽車”的商品范圍；
第二、廣汽G標(biāo)的“超范圍使用”是否侵犯涉案商標(biāo)專用權(quán)。
關(guān)于第一個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)，在本案之前我國(guó)現(xiàn)有的判例沒(méi)有對(duì)電動(dòng)汽車、新能源汽車與汽車的關(guān)系進(jìn)行在先認(rèn)定，而《類似商品與服務(wù)區(qū)分表》僅將汽車、電動(dòng)汽車劃定為并列的類似商品；若要實(shí)現(xiàn)勝訴，必須論證汽車、電動(dòng)汽車屬于上下位概念的同一商品，因此需要通過(guò)嚴(yán)密、專業(yè)而復(fù)雜的論證邏輯和證據(jù)實(shí)現(xiàn)訴訟目的。
代理律師從商品分類、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政府規(guī)章、學(xué)術(shù)著作以及商標(biāo)標(biāo)識(shí)等多角度、全方位的分析、論證汽車商品的發(fā)展和分類歷史沿襲，證明在電動(dòng)汽車、新能源汽車上使用被訴商標(biāo)是對(duì)注冊(cè)商標(biāo)的合理使用，化解了承載上百億電動(dòng)汽車市場(chǎng)的侵權(quán)風(fēng)波，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：
第一步：嚴(yán)密闡述、論證被訴商標(biāo)在電動(dòng)汽車、新能源汽車上的使用是對(duì)注冊(cè)商標(biāo)核定汽車商品的使用。
提供國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、全國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)證明、政府規(guī)章、國(guó)內(nèi)外書(shū)刊雜志、理論學(xué)說(shuō)等材料，證明汽車是電動(dòng)汽車、新能源汽車的上位概念，其商品范圍包含電動(dòng)汽車、新能源汽車；并提供商標(biāo)局公告，證明“電動(dòng)汽車”在2016年才被商標(biāo)局納入可接受的非規(guī)范商品項(xiàng)目。
第二步：提供大量書(shū)證，用予證明小型機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車輛不屬于行業(yè)術(shù)語(yǔ)、非大眾所熟知的常用名詞。
代理律師提供歷年版本的《類似商品和服務(wù)區(qū)分表》，證明商品項(xiàng)目“小型機(jī)動(dòng)車”、“電動(dòng)車輛”已被從規(guī)范商品項(xiàng)目中刪除；提供國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、書(shū)刊文獻(xiàn)、檢索資料證明無(wú)法檢索到“小型機(jī)動(dòng)車”、“電動(dòng)車輛”的定義，證明“小型機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車輛”屬于特定歷史遺留的商品項(xiàng)目，對(duì)電動(dòng)車輛并非電動(dòng)汽車具有積極的指導(dǎo)意義。
第三步：多角度論證涉案商標(biāo)與被訴商標(biāo)明顯區(qū)分的市場(chǎng)實(shí)際，不存在導(dǎo)致消費(fèi)者混淆誤認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)。
本案通過(guò)提供被訴商標(biāo)的資質(zhì)榮譽(yù)證據(jù)，證明被訴產(chǎn)品的高知名度；通過(guò)提供商標(biāo)使用證據(jù)，證明原被告雙方的主營(yíng)產(chǎn)品不同、目標(biāo)消費(fèi)群體不同；通過(guò)結(jié)合汽車屬于貴重商品的特征及消費(fèi)者的選購(gòu)行為反復(fù)確認(rèn)特點(diǎn)，證明因商標(biāo)誤認(rèn)而導(dǎo)致錯(cuò)誤購(gòu)買產(chǎn)品的情況在汽車行業(yè)的發(fā)生概率極低。
一審法院結(jié)合各方證據(jù)，最終采納了代理律師的代理意見(jiàn)，認(rèn)定新能源汽車、電動(dòng)汽車屬于汽車的下位概念，廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)在新能源汽車、電動(dòng)汽車上使用“
”商標(biāo)屬于在核定商品“汽車”上的使用，該使用并未超出其商標(biāo)核定使用的商品范圍，并據(jù)此認(rèn)定以本案屬于兩個(gè)注冊(cè)商標(biāo)之間的糾紛，不屬于法院民事訴訟的受案范圍為由，裁定駁回原告A公司的起訴。二審法院裁定駁回上訴并維持一審裁定。
三、代理意見(jiàn)
雖然本案已經(jīng)由相關(guān)法院立案受理，但代理律師認(rèn)為根據(jù)相關(guān)司法解釋的解讀，本案是注冊(cè)商標(biāo)與注冊(cè)商標(biāo)之間的權(quán)利沖突，應(yīng)當(dāng)由行政主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，并非人民法院的立案受理范圍：
一、廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)在汽車、電動(dòng)汽車、新能源汽車上使用“
”商標(biāo)是對(duì)注冊(cè)商標(biāo)的合理使用，是規(guī)范的商標(biāo)使用行為。
a、廣汽集團(tuán)在汽車、電動(dòng)汽車上擁有注冊(cè)商標(biāo)權(quán)；
b、通過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的行業(yè)證明、專業(yè)學(xué)術(shù)著作以及相關(guān)公眾的一般認(rèn)知等角度，從商品的權(quán)利界限來(lái)看，汽車是電動(dòng)汽車、新能源汽車的上位概念，因此汽車的商品范圍包括新能源汽車、電動(dòng)汽車，故在電動(dòng)汽車、新能源汽車的商標(biāo)使用行為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是汽車商品的使用行為；
c、通過(guò)相關(guān)公眾的視角，從功能用途、銷售渠道、消費(fèi)群體來(lái)看，電動(dòng)汽車、新能源汽車與汽車的功能用途、銷售渠道、消費(fèi)群體完全相同，屬于相同商品。
二、涉案商標(biāo)“
”與被訴商標(biāo)“
”不構(gòu)成近似商標(biāo)，且結(jié)合各方產(chǎn)品類型、相關(guān)消費(fèi)者的注意力、商標(biāo)知名度等事實(shí)證明二者不會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者混淆。
a、商標(biāo)標(biāo)識(shí)本身不相同也不近似；
b、涉案商標(biāo)核定商品電動(dòng)車輛、小型機(jī)動(dòng)車與新能源汽車、電動(dòng)汽車不相同也不類似；
c、涉案商標(biāo)“
”與被訴商標(biāo)“
”事實(shí)上已共存超過(guò)10年時(shí)間，從未發(fā)生因商標(biāo)誤認(rèn)導(dǎo)致的糾紛事件，因此兩商標(biāo)于市場(chǎng)共存不會(huì)導(dǎo)致相關(guān)公眾混淆誤認(rèn)。
最終，一審法院采納代理律師的法律意見(jiàn)，認(rèn)定廣汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)在新能源汽車、電動(dòng)汽車上使用“
”商標(biāo)屬于在核定商品“汽車”上的使用，該使用并未超出其商標(biāo)核定使用的商品范圍，并據(jù)此認(rèn)定以本案屬于兩個(gè)注冊(cè)商標(biāo)之間的糾紛，裁定駁回A公司的起訴。二審法院裁定維持一審裁定。
四、判決結(jié)果
重慶市第一中級(jí)人民法院依法維持一審判決，即：
駁回原告重慶重客實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的起訴。
【裁判文書(shū)】
一、重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)人民法院（2019）渝0192民初1324號(hào)民事裁定書(shū)；
二、重慶市第一中級(jí)人民法院（2020）渝01民終700號(hào)民事裁定書(shū)。
五、案例評(píng)析
本案對(duì)解決規(guī)范商品項(xiàng)目之間的權(quán)利范圍界定，及非規(guī)范商品項(xiàng)目與規(guī)范商品項(xiàng)目的權(quán)利范圍界定提供證明標(biāo)準(zhǔn)，為解決涉訴商品與沒(méi)有納入或已經(jīng)刪除的商品項(xiàng)目如何認(rèn)定相同或類似的司法難題提供解決思路。
1.對(duì)于認(rèn)定非規(guī)范商品項(xiàng)目與規(guī)范商品項(xiàng)目是否屬于包含關(guān)系，本案提供了一套完整的論證的證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。
即通過(guò)：
①分類書(shū)對(duì)新增商品項(xiàng)目的修改沿襲及背景，證明未能在新增商品上及時(shí)注冊(cè)的正當(dāng)性；
②通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章闡述新增商品的內(nèi)涵及外延，論證其與上位概念商品的邏輯關(guān)系；
③通過(guò)國(guó)家圖書(shū)館就專業(yè)雜志、行業(yè)學(xué)術(shù)論文及權(quán)威網(wǎng)絡(luò)檢索，從相關(guān)公眾的認(rèn)識(shí)層面對(duì)新增商品與上位概念商品的已經(jīng)形成穩(wěn)定、唯一的認(rèn)識(shí)常識(shí)；
④通過(guò)《分類書(shū)》對(duì)舊商品項(xiàng)目的刪除進(jìn)行補(bǔ)充論證，在順應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)實(shí)際的進(jìn)程中，新增商品項(xiàng)目沒(méi)有改變與上位概念商品項(xiàng)目的同一性。
2.在國(guó)家倡導(dǎo)大力發(fā)展新能源汽車的時(shí)代背景下，本案對(duì)厘清電動(dòng)汽車、新能源汽車與電動(dòng)車輛、小型機(jī)動(dòng)車的商品劃分具有的典型意義。
其體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
一方面，該司法判例首次認(rèn)定電動(dòng)汽車、新能源汽車與汽車屬于上下位概念的包含關(guān)系，重新定義以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車在商品分類中的法律內(nèi)涵和外延，具有典型的指導(dǎo)意義。
本案在證明汽車分類做了大量的檢索和研究工作，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)證明、政府規(guī)章、國(guó)內(nèi)外書(shū)刊雜志乃至《類似商品與服務(wù)區(qū)分表》歷年修改的歷史沿襲等舉證，證明汽車的商品定義、汽車與電動(dòng)汽車、新能源汽車的關(guān)系。
另一方面，本案對(duì)認(rèn)定《類似商品與服務(wù)區(qū)分表》的刪除商品/服務(wù)項(xiàng)目與商標(biāo)局納入可接受的非規(guī)范商品的關(guān)系提供實(shí)踐指導(dǎo)意義。
本案法院認(rèn)定《類似商品與服務(wù)區(qū)分表》的刪除商品項(xiàng)目“電動(dòng)車輛”商品與商標(biāo)局納入可接受的非規(guī)范商品“新能源汽車、電動(dòng)汽車”不構(gòu)成類似商品，從而化解A公司利用其在先注冊(cè)的“
”商標(biāo)制止廣汽集團(tuán)在傳祺系列新能源汽車上使用“
”商標(biāo)的重大危機(jī)。
結(jié)束語(yǔ)
商品項(xiàng)目的權(quán)利邊界一直是商標(biāo)糾紛案件審查的重點(diǎn)，是評(píng)述是否構(gòu)成侵權(quán)的核心問(wèn)題。
本案首次以司法認(rèn)定的方式界定了“汽車”商品項(xiàng)目的商品范圍，明確了汽車與電動(dòng)汽車、新能源汽車的上下位概念關(guān)系，對(duì)汽車行業(yè)厘清汽車商品分類具有極高的典型意義。
本案通過(guò)實(shí)踐，在對(duì)于認(rèn)定非規(guī)范商品項(xiàng)目與規(guī)范商品項(xiàng)目的包含關(guān)系問(wèn)題上，提供了一套較完整的論證證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的審判實(shí)踐具有典型的指導(dǎo)意義，該案獲得2020年廣東省知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)典型保護(hù)案例。
來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）
作者：謝有林 黃冬柳 廣東哲誠(chéng)律師事務(wù)所
編輯：IPRdaily王穎 校對(duì)：IPRdaily縱橫君
注：原文鏈接：從廣汽G標(biāo)商標(biāo)侵權(quán)案探析新型商品項(xiàng)目的權(quán)利邊界（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）
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