「車(chē)標(biāo)故事」大眾汽車(chē)標(biāo)志的平民路

原標(biāo)題：車(chē)標(biāo)故事：大眾汽車(chē)標(biāo)志的平民路

Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語(yǔ)中意思為“汽車(chē)”，全名的意思即“國(guó)民的汽車(chē)”，故又常簡(jiǎn)稱(chēng)為“VW”，今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾車(chē)標(biāo)那些事兒。

“車(chē)標(biāo)”是每個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)展至今不可或缺的一部分，它的更迭往往代表著汽車(chē)品牌文化的發(fā)展及背后承載使命的變遷，而今天，車(chē)標(biāo)故事的主角便是大眾汽車(chē)，大家再熟悉不過(guò)的“VW”：

1934-1938年：大眾汽車(chē)標(biāo)志誕生

誕生背景：德國(guó)KdF汽車(chē)城建立

一戰(zhàn)過(guò)后的德國(guó)，滿目瘡痍、百?gòu)U待興，此時(shí)德國(guó)的元首阿道夫·希特勒主張制造一輛經(jīng)久耐用、能夠提供兩個(gè)成人和三個(gè)兒童的乘坐空間、最高時(shí)速達(dá)到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售價(jià)要控制在1000德國(guó)馬克下的人民汽車(chē)。于是，他便用政府招標(biāo)的形式要求工程師們?cè)O(shè)計(jì)這款國(guó)民車(chē)，精通藝術(shù)的希特勒甚至還為這輛人民汽車(chē)?yán)L制了草圖。

1934年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷競(jìng)標(biāo)成功，開(kāi)始設(shè)計(jì)與制造國(guó)民車(chē)。1938年，國(guó)民車(chē)的最終樣式確定，希特勒在德國(guó)下薩克森州的沃爾夫斯堡大興土木，建設(shè)KdF汽車(chē)城來(lái)生產(chǎn)這款國(guó)民車(chē)，并且注冊(cè)了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車(chē)公司，同時(shí)這款國(guó)民車(chē)也有了正式的名字——KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde（快樂(lè)就是力量），是當(dāng)時(shí)德國(guó)勞工陣線下屬的度假組織的名稱(chēng)。

大眾車(chē)標(biāo)誕生

當(dāng)時(shí)有了品牌、有了汽車(chē)、唯獨(dú)缺少適合這個(gè)品牌的標(biāo)志，于是在一次KdF汽車(chē)標(biāo)志競(jìng)賽中來(lái)自保時(shí)捷公司的工程師弗朗茲·克薩韋爾·萊姆斯設(shè)計(jì)的VW標(biāo)志獲得成功，成為了大眾汽車(chē)之后幾十年發(fā)展中不可或缺的一部分，并且它還得到了100馬克的獎(jiǎng)勵(lì)。

這枚由萊姆斯設(shè)計(jì)的大眾汽車(chē)標(biāo)志的顏色為黑色，設(shè)計(jì)元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車(chē)“wagen”兩個(gè)單詞的首個(gè)字母組成，并把這兩個(gè)字母上下排列后，放入圓環(huán)內(nèi)。這個(gè)標(biāo)志看起來(lái)非常平凡，但只有平凡才能很好的表現(xiàn)出國(guó)民車(chē)平凡的定位，不是嗎？

1939-1945年：戰(zhàn)爭(zhēng)年代的大眾車(chē)標(biāo)

1939年，KdF的VW商標(biāo)的外圍被添加了風(fēng)扇元素，VW商標(biāo)圓環(huán)的外圍也被變?yōu)辇X輪狀，標(biāo)志著德國(guó)重工業(yè)機(jī)械化的飛速發(fā)展。

1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡和KdF汽車(chē)城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車(chē)公司命名為英國(guó)大眾汽車(chē)公司。之后英國(guó)人修改了KdF的商標(biāo)，去掉了風(fēng)扇元素，而顏色依然沿用之前的黑色。之后，英國(guó)人想讓大眾公司變?yōu)榉苼喬鼗蚋Ｌ氐绕?chē)制造商的附屬品牌，但這些汽車(chē)廠商以KdF-wagen外形糟糕、質(zhì)量差為理由拒絕收購(gòu)，隨后，它被歸還給德國(guó)的薩克森政府，并命名為大眾汽車(chē)。

1949-1999年：新大眾汽車(chē)公司成立后的大眾車(chē)標(biāo)

1949年，歸屬于薩克森政府的大眾汽車(chē)重新開(kāi)工，生產(chǎn)欠下眾多訂單的KdF-wagen。此時(shí)的大眾商標(biāo)便被進(jìn)一步修改，符合新大眾汽車(chē)的公司形象。首先圓環(huán)外的齒輪狀元素被刪除，恢復(fù)到當(dāng)初的設(shè)計(jì)樣式，而商標(biāo)顏色則由黑色變?yōu)橄笳髦推脚c未來(lái)的藍(lán)色，看起來(lái)也更加醒目。

很快，時(shí)間來(lái)到了上世界80年代，大眾已完成了對(duì)奧迪的前身——汽車(chē)聯(lián)盟的收購(gòu)，變?yōu)榇蟊娂瘓F(tuán)。雖然當(dāng)時(shí)甲殼蟲(chóng)在人們心中的地位極具分量，可其之后生產(chǎn)的大眾車(chē)并不怎么被認(rèn)可。但隨著高爾夫、帕薩特這些經(jīng)典的“大眾”車(chē)型的逐步出現(xiàn)，大眾汽車(chē)又迎來(lái)了新的發(fā)展。于是，為了更好的發(fā)展大眾品牌，為了更好的體現(xiàn)后甲殼蟲(chóng)時(shí)代“新”大眾汽車(chē)，大眾集團(tuán)決定再次修改車(chē)標(biāo)。

這次的修改主要是把VW商標(biāo)變?yōu)榘咨?，VW商標(biāo)下添加了藍(lán)色的底色，在一些宣傳海報(bào)和廣告中大眾標(biāo)志下方還添加了Volkswagen字樣。

2000年-至今：現(xiàn)在的大眾車(chē)標(biāo)

進(jìn)入到新世紀(jì)，保時(shí)捷的外孫費(fèi)迪南德·皮耶希制定了提升大眾汽車(chē)品牌定位的戰(zhàn)略，希望大眾汽車(chē)可以與傳統(tǒng)豪華汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)。

隨著大眾汽車(chē)定位的轉(zhuǎn)變和汽車(chē)標(biāo)志設(shè)計(jì)潮流的變化，大眾汽車(chē)的標(biāo)志被進(jìn)一步修改，在白色的VW標(biāo)志下添加了明顯的陰影，在藍(lán)色圓底的左上方添加了球面反光的效果使商標(biāo)的整體效果變得富有立體感，這與我們現(xiàn)在看到的大眾汽車(chē)標(biāo)志已經(jīng)非常相似了。

2007年，大眾汽車(chē)停止了提升品牌定位的策略，重新回到了“大眾”汽車(chē)的定位上，大眾也采用了新口號(hào)“Das Auto.”（中文直譯為汽車(chē)）進(jìn)行品牌宣傳，因此，大眾再次重新設(shè)計(jì)了標(biāo)志。

大眾的新標(biāo)志采用了當(dāng)今流行的立體車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)，VW字樣的透視感明顯，同時(shí)VW字樣下的陰影也更加柔和自然，在藍(lán)色圓底的外圍，又增加了一圈金屬裝飾環(huán)，標(biāo)志整體更接近車(chē)內(nèi)方向盤(pán)中的標(biāo)志?，F(xiàn)在的大眾車(chē)標(biāo)在廣告和宣傳冊(cè)中大眾車(chē)標(biāo)下方的Volkswagen字樣，也就被Das Auto.所取代。

狼堡標(biāo)志與大眾汽車(chē)

沃爾夫斯堡為大眾汽車(chē)總部所在地，也被稱(chēng)為狼堡。起先沃爾夫斯堡是為了解決大眾汽車(chē)員工住宿問(wèn)題，才從之前的荒蕪之地發(fā)展為現(xiàn)在的汽車(chē)名城，所以大眾汽車(chē)與這座城市有著許多不解情緣。而在大眾汽車(chē)的歷史中，有許多紀(jì)念版車(chē)型都裝有具有特殊意義的“狼堡”標(biāo)志。

其實(shí)“狼堡”標(biāo)就是沃爾夫斯堡的市徽，由護(hù)城河、城堡和狼組成。這些“狼堡”標(biāo)只懸掛在非常重要的大眾紀(jì)念版的車(chē)型上，例如1951-1959年間二戰(zhàn)后復(fù)產(chǎn)后的甲殼蟲(chóng)、2003年在墨西哥量產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)限量版等極具紀(jì)念意義的車(chē)型。

來(lái)源：浙江在線-上虞日?qǐng)?bào)

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

推薦閱讀

美國(guó)專(zhuān)利無(wú)效制度改革進(jìn)展

IPRdaily獨(dú)家專(zhuān)訪「新加坡知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)—鄧?guó)櫳壬梗ㄖ杏㈦p語(yǔ)）

“投稿”請(qǐng)投郵箱“iprdaily@163.com”

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily成立于2014年，是全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)媒體+產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，致力于連接全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)人，用戶匯聚了中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高科技公司、成長(zhǎng)型科技企業(yè)IP高管、研發(fā)人員、法務(wù)、政府機(jī)構(gòu)、律所、事務(wù)所、科研院校等全球近50多萬(wàn)產(chǎn)業(yè)用戶（國(guó)內(nèi)25萬(wàn)+海外30萬(wàn)）；同時(shí)擁有近百萬(wàn)條高質(zhì)量的技術(shù)資源+專(zhuān)利資源，通過(guò)媒體構(gòu)建全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)信息第一入口。2016年獲啟賦資本領(lǐng)投和天使匯跟投的Pre-A輪融資。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來(lái)自浙江在線-上虞日?qǐng)?bào)并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場(chǎng)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：“http://m.jupyterflow.com/”