寶馬加入Avanci 5G項目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動創(chuàng)新共享”文字實錄

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“9月19日，Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi參加了第十二屆中國知識產(chǎn)權(quán)年會，并在‘有力促進專利轉(zhuǎn)化運用，加速釋放創(chuàng)新活力’主題分論壇上發(fā)表演講?！?/strong>

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

2023年9月18日，聯(lián)合許可領(lǐng)域的獨立引領(lǐng)者Avanci宣布其與汽車制造商寶馬集團(BMW Group)已簽署Avanci 5G車輛許可協(xié)議，該許可涵蓋寶馬集團旗下的寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)品牌。

Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目（5G Vehicle program）囊括了包括車聯(lián)網(wǎng)(V2X)在內(nèi)的對汽車實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能至關(guān)重要的2G、3G、4G和5G必要專利。該項目于今年8月啟動,目前有61家許可方參與,總計覆蓋絕大多數(shù)蜂窩技術(shù)標準必要專利，已加入的汽車廠商還有梅賽德斯-奔馳。

9月18日當(dāng)天， Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi在其位于北京國貿(mào)的辦公室里接受了中國媒體的采訪。Kasim Alfalahi表示：“早在2017年,寶馬是第一家選擇信任Avanci 4G車輛許可項目的汽車制造商。現(xiàn)在,寶馬延續(xù)了他們的開創(chuàng)性舉措,成為推出5G網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)軍企業(yè)之一。我們很高興地歡迎他們加入Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目,延續(xù)我們的長期合作關(guān)系。我們也非常感謝寶馬集團一直以來對Avanci以及我們高效透明的一站式解決方案的支持與信賴?！?/p>

Kasim Alfalahi表示被許可方對Avanci5G項目的反饋非常積極，而且很高興Avanci能夠在5G項目推出的一個月內(nèi)就囊括了61個許可方。“他們可能還有一些驚訝，因為我們在5G平臺推出之初囊括的專利權(quán)人竟然比目前4G平臺里已有的專利權(quán)人還要多?！彼f。

Kasim Alfalahi同時告訴媒體，他們正在接觸中國車企。“我們只是提供一種選擇，對于這些車企來說，他們可以選擇和Avanci，也可以選擇和專利權(quán)人達成雙邊協(xié)議，我們不會逼迫任何車企選擇我們，我們與中國車企進行接觸的渠道保持暢通。”

“我的期待是每一家車企都會加入5G項目，而且我希望這一切不會涉及到任何訴訟。對于車企來說，他們應(yīng)該能夠自由地在全世界向任何有購買意向的客戶銷售他們的產(chǎn)品。這就是為什么我認為 Avanci模式是一種最有效的許可方式，它能幫助不同行業(yè)的公司分享技術(shù)、獲得專利，讓他們的產(chǎn)品得以銷往全球?！?/p>

9月19日，Kasim Alfalahi在山東濟南參加了第十二屆中國知識產(chǎn)權(quán)年會，并在“有力促進專利轉(zhuǎn)化運用，加速釋放創(chuàng)新活力”主題分論壇上發(fā)表演講。

以下為演講全文。

簡化和推動創(chuàng)新共享

Kasim Alfalahi在第十二屆中國知識產(chǎn)權(quán)年會上演講

大家下午好！非常感謝邀請我參加本次重要的大會！

首先，我簡單介紹一下Avanci公司，說明Avanci是如何簡化專利許可、推動創(chuàng)新共享的。

我是Kasim Alfalahi，Avanci的創(chuàng)始人兼CEO。我擁有工程學(xué)和管理學(xué)的學(xué)位。在創(chuàng)立Avanci之前，我在瑞典公司愛立信工作。在愛立信的21年中，我擔(dān)任過公司的首席知識產(chǎn)權(quán)官，從1997年開始，我到訪中國超過100次了，每次來都非常高興。

我曾在5個國家工作生活過，會說4種語言?？缥幕投嘣囊庾R對于我們在Avanci的工作非常重要，因為Avanci需要跟全球各地不同行業(yè)的企業(yè)合作。我自己非常喜歡工程學(xué)這一專業(yè)，因為它可以幫助我們不斷地創(chuàng)造新的技術(shù)。盡管我本人不是一個發(fā)明家，但我非常尊敬那些能夠創(chuàng)造發(fā)明的人，他們走在技術(shù)前沿，擁有令人著迷的創(chuàng)造力，非常了不起。

當(dāng)今時代，技術(shù)的創(chuàng)造日益全球化。幾十年前，企業(yè)也許可以單獨憑一己之力開發(fā)出新產(chǎn)品和新技術(shù)，但現(xiàn)在肯定是行不通的，更需要協(xié)同合作和技術(shù)共享。跨行業(yè)和跨產(chǎn)業(yè)的廣泛合作是現(xiàn)今創(chuàng)造新技術(shù)的趨勢和可行途徑。擁有國際視野的Avanci和遍及全球的合作伙伴通力協(xié)作。Avanci有一個非常國際化的團隊，由來自10多個國家的70多名員工組成。在中國有兩個辦公室：一個在北京、一個在深圳。

Avanci員工多元化的專業(yè)和文化背景，讓我們可以更好地理解不同地區(qū)合作伙伴的需求，從而找到有效契合客戶需求的解決方案。

Avanci解決方案

創(chuàng)新的實現(xiàn)離不開前人努力的基礎(chǔ)，創(chuàng)新的出現(xiàn)可能發(fā)生在世界上任何的角落。因此，跨企業(yè)、跨專業(yè)的知識共享能夠幫助不同行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)突破、創(chuàng)造更多的新產(chǎn)品。對于汽車行業(yè)來說也是這樣，有很多汽車公司正在利用通訊技術(shù)生產(chǎn)網(wǎng)聯(lián)汽車銷往全球各地。我們密切關(guān)注著中國汽車行業(yè)的新成就，我前幾天看到中國的汽車出口數(shù)量已經(jīng)超過了日本，這非常了不起。

近些年來，汽車行業(yè)中出現(xiàn)了各種顛覆性技術(shù)，涌現(xiàn)了很多蓬勃發(fā)展的新興初創(chuàng)企業(yè)。自動駕駛技術(shù)將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?、電動汽車技術(shù)發(fā)展迅猛，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能也成為了汽車行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。V2X，即車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓汽車與周圍的汽車、行人、交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)全方位連接和通訊，是實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎(chǔ)。

中國在這些領(lǐng)域都發(fā)揮著非常重要作用。創(chuàng)新是不同行業(yè)之間相互影響，彼此借鑒，并且不斷積累。換句話說，一個行業(yè)的創(chuàng)新成果也可以應(yīng)用于其他行業(yè)，并促進其他行業(yè)的創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)就是一個例子。這種互聯(lián)技術(shù)在汽車行業(yè)的多個領(lǐng)域中得到應(yīng)用，不僅有助于改善交通安全，同時也能夠提升消費者的出行體驗。

我想和大家分享一下Avanci車輛平臺的模式。

幻燈片左側(cè)是許可方，這些企業(yè)擁有蜂窩通信技術(shù)的標準必要專利，右側(cè)的是被許可方，這些企業(yè)在其產(chǎn)品中使用到了相關(guān)的蜂窩通信技術(shù)。他們不僅需要用到蜂窩通信技術(shù)制造產(chǎn)品，并且會基于蜂窩通訊技術(shù)持續(xù)迭代和創(chuàng)新自己的產(chǎn)品。

Avanci是一個獨立的中間人，連接兩邊企業(yè)分享技術(shù)和持續(xù)創(chuàng)新。獨立對Avanci非常重要，這意味著我們不受任何許可方或者被許可方擁有和控制。我們致力于制定由市場驅(qū)動的解決方案，找到一種折中方案，從而能夠讓左右兩側(cè)的企業(yè)接受并且從中受益。Avanci的許可不僅涵蓋平臺上現(xiàn)有的專利，還囊括權(quán)利人未來新開發(fā)的技術(shù)以及未來加入的新權(quán)利人的專利技術(shù)。我們的解決方案實時涵蓋這些新的專利，從而讓專利許可流程變得更加透明和可預(yù)測。在專利許可協(xié)議期限內(nèi)，許可費率是固定不變的。

我們提供的解決方案非常具有包容性。左側(cè)的這些企業(yè)通過我們?yōu)橛覀?cè)企業(yè)提供專利許可。2018年我也有幸來中國參加這個論壇，那時我向大家介紹和分享時，右側(cè)只有寶馬一家車企作為被許可方，而左側(cè)有一些許可方，包括唯一一家中國企業(yè)（中興通訊）。時隔幾年，我很榮幸再次回到本論壇跟大家分享。大家也看到現(xiàn)在有非常多中國公司加入了我們平臺。這說明我們的解決方案已被市場廣泛接納。如果觀察整個汽車制造業(yè)，全球各地有超過80個汽車品牌采用了我們的解決方案，銷售不同價位、不同車型的各類汽車品牌都對Avanci表達了接受和認可。我們深感驕傲。

除了被許可方的多元化之外，Avanci的許可方也包含各種形態(tài)和類型的公司。57家許可方中包括各類型企業(yè)，比如華為、中興等一些通信設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施提供商，也有中國移動、中國移動這樣的電信運營商，還有OPPO這類的消費終端手機廠商，以及一些研究機構(gòu)。

我們非常自豪能夠找到實用有效的許可解決方案被不同類型的企業(yè)接受和采納。

當(dāng)然，也許初始時并不是大家都可以完全滿意，但對整個行業(yè)是一件好事。我從事專利許可工作多年，深諳找到解決方案的難度和挑戰(zhàn)。這意味著，在這個過程中我們必須認真聆聽、充分理解眾多企業(yè)的需求、顧慮和期待，并將各方意見納入考量，從而確保許可方和被許可方均能接受最終的解決方案，而不是只有一方接受而另一方不滿意。

Avanci一個月前推出了車輛平臺5G項目。短短一個月內(nèi)，已囊括60多個許可方參與，許可方數(shù)量目前仍在持續(xù)增長，這體現(xiàn)了業(yè)界對我們模式的高度認可。項目啟動后，梅賽德斯-奔馳是首個加入的汽車品牌。我們的預(yù)期是未來所有車企都接受我們的方案，參加到這個項目中，讓簡捷、高效和可預(yù)測的許可方案為汽車產(chǎn)業(yè)帶來積極的影響。

Avanci 與中國

中國將在5G項目中扮演非常重要的角色。Avanci的意思是不斷向前，這也會讓我聯(lián)想到中國。我第一次來中國是1997年，自那時起的每次訪問，中國日新月異的發(fā)展變化都令我印象深刻，倍感振奮。數(shù)據(jù)更是佐證了這一點。中國在通信技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展歷程自2G時代開始，彼時參與其中的中國發(fā)明者并不多。隨著3G的興起，中國的發(fā)明者逐漸增多。到了4G時代，中國的發(fā)明人已經(jīng)占據(jù)了世界4G技術(shù)17%的份額，超越了韓國、德國和美國等國家。在5G時代，中國的發(fā)明者比例仍將繼續(xù)增長。

我聆聽了之前的演講者的發(fā)言。我也深刻地感受到中國作為一個全球的知識產(chǎn)權(quán)大國正不斷加強對知識產(chǎn)權(quán)的保護。這在整個知識產(chǎn)權(quán)界都達成了共識。

在全球范圍，無論是在歐洲還是美國的街頭行駛的汽車，都應(yīng)用著來自世界各地的技術(shù)，其中也包括中國的創(chuàng)新者和發(fā)明者的貢獻。這些發(fā)明創(chuàng)造通過專利和技術(shù)許可被全球網(wǎng)聯(lián)汽車采用，也是對技術(shù)創(chuàng)新者的認可。

在中國，通過與華為、中興、中國移動、中國電信、大唐移動、OPPO等企業(yè)的緊密合作，我們能夠提供更加全面的技術(shù)許可解決方案，助力中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多價值。同五年前比取得了顯著的進展，我們大力支持中國在全球汽車行業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

最后我想說，1997年我第一次來中國時，我訪問了華為，那時華為申請和獲得授權(quán)的專利并不是特別多。然而此刻我想向大家展示一段影像，來自華為的發(fā)明者介紹他們最新的創(chuàng)新成果。

我們與許多來自中國甚至全球的創(chuàng)新者都保持溝通。我們讓發(fā)明家看到他們的技術(shù)成果能夠被全球的企業(yè)采用，從而鼓勵他們不斷創(chuàng)新。如果這些發(fā)明者已經(jīng)為4G和5G技術(shù)做出了貢獻，那么在有了5G之后，他們將繼續(xù)努力推動6G等技術(shù)的發(fā)展。這是真正重要和有意義的事情。

創(chuàng)造技術(shù)的發(fā)明人對企業(yè)至關(guān)重要，他們是企業(yè)取得成功的關(guān)鍵。我們非常自豪Avanci能夠推動創(chuàng)新的共享，我們希望能夠簡化和推動技術(shù)在全球范圍內(nèi)共享，并期待著更多創(chuàng)新的涌現(xiàn)。

感謝大家耐心聆聽，謝謝！

（原標題：寶馬加入Avanci 5G項目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動創(chuàng)新共享”文字實錄）

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily趙甄校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：寶馬加入Avanci 5G項目！Avanci創(chuàng)始人暢談“推動創(chuàng)新共享”文字實錄（點擊標題查看原文）

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