意氣風(fēng)發(fā)！律所——連接新能源與市場(chǎng)的“造雨者”

#本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表IPRdaily立場(chǎng)#

“新能源出海：律所做船。”

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

作為我國“十四五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源產(chǎn)業(yè)近年來取得了舉世矚目的成就，風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)容量均居世界首位。為了推動(dòng)和完善新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源產(chǎn)業(yè)政策，新能源行業(yè)的投資并購市場(chǎng)也隨之展現(xiàn)了前所未有的活力。

順勢(shì)崛起，意氣風(fēng)發(fā)的新能源產(chǎn)業(yè)隱憂浮現(xiàn)

在政策背景的支持和科技的發(fā)展下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钦谂畈l(fā)展的朝陽行業(yè)。根據(jù)國家頒布的數(shù)據(jù)顯示，從2010年到2019年，我國新能源汽車從產(chǎn)量和銷量上都呈快速上升趨勢(shì)，而且在2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)量銷量均超過100萬輛。

蓬勃發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)伴隨著各種新的法律問題的相繼涌現(xiàn)，如知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品代工、產(chǎn)品質(zhì)量、與政府之間的承諾、各類承攬、買賣、租賃等，法律服務(wù)需求旺盛。

于傳統(tǒng)中做出新意，也要能敏銳感知新市場(chǎng)的成長。在LEGALBAND微信平臺(tái)發(fā)布的一篇《特別推薦榜15強(qiáng)：汽車與新能源上榜律師專訪》文章中，達(dá)曉律師事務(wù)所認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及到的法律服務(wù)的深度和廣度是歷史上任何一個(gè)行業(yè)無法比擬的，可以說會(huì)涉及到所有的部門法。其中最重要的幾個(gè)法律服務(wù)的板塊是：投融資、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、競(jìng)爭(zhēng)法、數(shù)據(jù)合規(guī)、能源基建、企業(yè)與用戶關(guān)系、公共關(guān)系與傳播。

“當(dāng)新能源智能汽車變成一個(gè)科技產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的時(shí)候，當(dāng)我們看到國內(nèi)外造車新勢(shì)力迅速崛起的時(shí)候，當(dāng)我們看到前幾個(gè)月的一些互聯(lián)網(wǎng)新聞時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)用戶成為了短時(shí)間內(nèi)既能載舟，亦能覆舟的關(guān)鍵因素，這也是其區(qū)別于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的重要特點(diǎn)，同時(shí)媒體和自媒體在此間亦起到相當(dāng)重要作用?！?span style="font-size: 14px; color: rgb(0, 112, 192);">[1]

當(dāng)前全球智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可模式面臨新的變革，傳統(tǒng)通信領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)必要專利問題在延伸至智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域后在歐美等汽車強(qiáng)國或地區(qū)引發(fā)專利訴訟大戰(zhàn)。

相對(duì)歐美日等主要汽車國家，中國不僅整車廠商數(shù)量多，還有數(shù)量更為龐大的汽車零部件供應(yīng)商。標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可談判涉及復(fù)雜的技術(shù)問題及疑難的法律問題，單靠2022年中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國信息通信研究院聯(lián)合發(fā)布的中國首份用于指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可談判的《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》（以下簡(jiǎn)稱《指引》），顯然還不足以應(yīng)對(duì)當(dāng)前中國智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可市場(chǎng)的復(fù)雜性。

目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)主體對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域何為合理的知識(shí)產(chǎn)權(quán)收費(fèi)對(duì)象、合理的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可費(fèi)率等問題并未達(dá)成共識(shí)。通信領(lǐng)域?qū)＠麢?quán)人和汽車廠商之間的分歧主要表現(xiàn)在：專利許可層級(jí)上存在爭(zhēng)議、標(biāo)準(zhǔn)必要專利合理許可費(fèi)的確定方式不明晰、專利池許可模式挑戰(zhàn)中國智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可訴訟可能對(duì)中國車企今后的發(fā)展產(chǎn)生戰(zhàn)略性的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于中國汽車市場(chǎng)，如何構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可與實(shí)施的良性生態(tài)，在IPRdaily微信平臺(tái)發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)》中，北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所給出如下建議：從政府層面，未來可能需要中國相關(guān)政府部門進(jìn)一步提供政策支持。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可政策的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)中國智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域的健康發(fā)展。從企業(yè)層面，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可政策和司法的諸多不確定性，中國汽車廠商需要未雨綢繆，積極做好應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，包括：提高對(duì)標(biāo)準(zhǔn)必要專利這一戰(zhàn)略性知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，密切關(guān)注不斷更新的標(biāo)準(zhǔn)必要專利訴訟國內(nèi)國際動(dòng)向，積極推進(jìn)與標(biāo)準(zhǔn)必要專利相關(guān)的法律法規(guī)、政策的進(jìn)一步細(xì)化和完善，在保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。[2]

后來先上，車企扎堆進(jìn)軍海外

縱觀海外，中國電動(dòng)汽車廠商在搶占快速增長的全球市場(chǎng)方面具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，2017年全球新登記的電動(dòng)汽車達(dá)到 310 萬輛，較 2016 年增長 57%，與2015年和2016年60%的年增長水平接近。目前，中國約占全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的 40%，而歐盟和美國各占 25% 左右。我國諸如北汽新能源和廣汽乘用車等多家公司已經(jīng)明確表示要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

對(duì)中國電動(dòng)汽車廠商來說，歐盟市場(chǎng)頗具吸引力。歐盟是全球最大的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易區(qū)，擁有5億消費(fèi)群體，而且大多數(shù)成員國都制定了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案，因而市場(chǎng)需求非常旺盛。但是中國和歐盟的法規(guī)有所不同，打入歐洲市場(chǎng)就意味著國內(nèi)車企需要面臨諸多挑戰(zhàn)。

鴻鵠律師事務(wù)所發(fā)布的《鴻鵠律師事務(wù)所高級(jí)顧問律師Lawrence Freeman就中國電動(dòng)汽車廠商面臨法律掣肘發(fā)表署名文章》中分析，歐洲對(duì)電池的法律要求、環(huán)保法律和標(biāo)準(zhǔn)都相當(dāng)嚴(yán)格，如上市許可（包括注冊(cè)和標(biāo)識(shí)）、回收與妥善處理，以及重復(fù)利用，對(duì)報(bào)廢車輛的處理以及輪胎的標(biāo)識(shí)和使用還有具體規(guī)定。此外，在汽車?yán)锸褂猛ㄐ偶夹g(shù)要求電動(dòng)汽車廠商遵守歐盟的電信法。例如，如果某家車企在車內(nèi)配備了音樂和導(dǎo)航服務(wù)并且需要通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)置SIM卡通信，則可能會(huì)被視為移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，因而要遵守各國和歐盟的電信法規(guī)。[3]

上海邦信陽中建中匯律師事務(wù)所在新能源企業(yè)海外發(fā)展研討活動(dòng)上表示，當(dāng)前一些車企的商標(biāo)意識(shí)還比較淡薄。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快，新能源行業(yè)也在不斷完善，這要求車企不僅要關(guān)注產(chǎn)品本身，也要意識(shí)到品牌價(jià)值以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，可以向日、韓、德、美這四個(gè)在新能源汽車發(fā)展方面頗具代表性的國家學(xué)習(xí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的開展方式。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)研發(fā)大多處于起步和探索階段，技術(shù)更新速度極快，企業(yè)需要在專利保護(hù)和商業(yè)秘密保護(hù)之間選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)姆绞剑诒Ｗo(hù)與投入之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。

“當(dāng)前，有一個(gè)觀念漸漸成為共識(shí)，那就是汽車行業(yè)需要、也必須要依靠知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支撐。可以看到，新能源汽車現(xiàn)在漸漸發(fā)展成為行業(yè)的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，未來汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)將朝著‘節(jié)能’和‘智能’的方向發(fā)展?！?span style="font-size: 14px; color: rgb(0, 112, 192);">[4]

孤陰不生，獨(dú)陽不長：律所對(duì)話新能源

新能源汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。新能源汽車是設(shè)計(jì)領(lǐng)域較多的行業(yè)，任何一家企業(yè)不可能單純完成生產(chǎn)任務(wù)，企業(yè)間的合作成為必然趨勢(shì)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，企業(yè)的律師服務(wù)需求也日益增長。行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，企業(yè)與律所之間的合作也成了新趨勢(shì)，國內(nèi)外多家企業(yè)都與律所達(dá)成了新的合作戰(zhàn)略。

2019年，北京汽車集團(tuán)有限公司下屬新能源汽車板塊上市公司北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，其子公司北京汽車新能源汽車股份有限公司（“北汽新能源”）通過其控制的實(shí)體與麥格納集團(tuán)（“麥格納”）旗下的Magna International Autolaunch Ireland Ltd.成立純電動(dòng)乘用車整車制造合資公司（“制造合資公司”），項(xiàng)目總投資額逾貳拾億元人民幣。

制造合資公司與雙方于2019年初成立的整車技術(shù)開發(fā)合資公司共同構(gòu)成北汽新能源與麥格納傾力打造的對(duì)外開放共享的高端智能純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造中心。

安杰律師事務(wù)所北京辦公室為上述制造合資公司和技術(shù)開發(fā)合資公司兩個(gè)合資項(xiàng)目提供了全程法律服務(wù)，包括交易架構(gòu)設(shè)計(jì)、從投資意向書直至交割階段的全部中英文雙語交易文件的起草、審閱、談判等。

2021年，廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽新能源”）與廣悅律師事務(wù)所（以下簡(jiǎn)稱“廣悅”）達(dá)成戰(zhàn)略合作。廣悅正式成為廣汽新能源的法律服務(wù)供應(yīng)商，致力于為廣汽新能源在自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)合規(guī)、能源生態(tài)、涉外事務(wù)等領(lǐng)域提供專業(yè)、高效、極致的法律服務(wù)。

2021年，段和段律師事務(wù)所助力天際汽車境內(nèi)外重組，在天際汽車境內(nèi)外重組過程中，就海外上市架構(gòu)、股東權(quán)益如何避免減損以及境內(nèi)權(quán)益外翻提供相應(yīng)的法律服務(wù)。

2022年9月，常州市汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)與江蘇正氣浩然律師事務(wù)所簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以共同努力幫助常州市汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

此外，律所、企業(yè)之間的交流互動(dòng)也是助力新能源行業(yè)健康發(fā)展的活動(dòng)之一。

汽車企業(yè)如何運(yùn)營專利？

新能源汽車商標(biāo)布局與品牌保護(hù)？

新能源汽車數(shù)據(jù)合規(guī)實(shí)務(wù)有何要點(diǎn)？

中國汽車行業(yè)商業(yè)秘密如何保護(hù)？

新能源汽車如何布局軟件類發(fā)明專利？

新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利的許可策略及費(fèi)率問題探討？

......

海問律師事務(wù)所、英國高林睿閣律師事務(wù)所、天同律師事務(wù)所、金杜律師事務(wù)所、NLO歐洲專利事務(wù)所等等代表以及國內(nèi)外著名車企、鋰電企業(yè)圍繞新能源汽車的商業(yè)秘密及合規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)必要專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局等知識(shí)產(chǎn)權(quán)熱門問題，在GIPC 2023新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)生態(tài)大會(huì)進(jìn)行了交流探討。據(jù)了解，該活動(dòng)于2023年1月16日，由IPR Daily Global與廣東中策知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院聯(lián)合主辦，為新能源汽車發(fā)展注入源泉活水。

律所在新能源產(chǎn)業(yè)中的作用不斷凸顯，相信接下來能與新能源企業(yè)共同探索出了一條“內(nèi)外一體”、供需轉(zhuǎn)化相輔相成的道路，助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

注釋：

[1].《特別推薦榜15強(qiáng)：汽車與新能源上榜律師專訪｜達(dá)曉律師事務(wù)所林蔚》.https://mp.weixin.qq.com/s/e07yHJQi1FpmMQ78LO9n0Q
[2].《中國智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)》.http://m.jupyterflow.com/news_32894.html
[3].《鴻鵠律師事務(wù)所高級(jí)顧問律師Lawrence Freeman就中國電動(dòng)汽車廠商面臨法律掣肘發(fā)表署名文章》.https://mp.weixin.qq.com/s/cKcObpCoad54pQYal-nCUg
[4].《新能源企業(yè)需在投入與知產(chǎn)保護(hù)間找到平衡》.中國貿(mào)易報(bào).https://www.chinatradenews.com.cn/epaper/content/2022-10/27/content_80530.htm

（原標(biāo)題：意氣風(fēng)發(fā)！律所——連接新能源與市場(chǎng)的“造雨者”）

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily趙甄校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：意氣風(fēng)發(fā)！律所——連接新能源與市場(chǎng)的“造雨者”（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

意氣風(fēng)發(fā)！律所——連接新能源與市場(chǎng)的“造雨者”

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