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原標(biāo)題：特斯拉起訴小鵬汽車員工離職前竊取自動(dòng)駕駛源代碼，小鵬汽車回應(yīng)
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉3月21日晚間針對(duì)多名涉嫌盜用公司商業(yè)機(jī)密的前員工提起訴訟，其中包括已經(jīng)入職小鵬汽車的曹光植（音譯Guangzhi Cao），其涉嫌在離職特斯拉前盜取Autopilot駕駛輔助功能相關(guān)的源代碼。
特斯拉稱，曹光植在特斯拉曾從事過(guò)Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)工作，是 Autopilot 團(tuán)隊(duì)具備訪問(wèn)源代碼權(quán)限的 40 人之一。2019 年 1 月 3 日，曹光植突然向特斯拉遞交辭呈，隨后特斯拉發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)跳槽到小鵬汽車出任感知負(fù)責(zé)人。
按照特斯拉的說(shuō)法，曹光植從去年開始就將”特斯拉自動(dòng)駕駛儀相關(guān)源代碼的完整副本“上傳到他的iCloud賬戶，總計(jì)上傳了超過(guò)30萬(wàn)個(gè)與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。特斯拉稱，在去年底接受小鵬汽車的工作后，曹光植從自己的工作電腦上刪除了12萬(wàn)份文件并斷開了其個(gè)人iCloud賬戶，并在離職前最后一天清除了瀏覽器歷史記錄。
根據(jù)此前披露的信息，特拉斯內(nèi)部擁有200多人在為Autopilot工作。視覺(jué)一直是馬斯克引以為傲的技術(shù)，由卡爾帕西（Andrej Karpathy）帶領(lǐng)的視覺(jué)團(tuán)隊(duì)，讓馬斯克最終選擇放棄Mobileye。
在卡爾帕西的團(tuán)隊(duì)中有幾員大將，其中就包括本碩畢業(yè)于浙江大學(xué)的Guangzhi Cao，他此前供職于蘋果公司負(fù)責(zé)iPhone攝像頭的研發(fā)，后來(lái)負(fù)責(zé)特斯拉的車載攝像頭。同時(shí)，他也是特斯拉僅有的40名擁有自動(dòng)駕駛源代碼的員工之一。
特斯拉認(rèn)為，曹光植和小鵬汽車沒(méi)有合法權(quán)利使用特斯拉 Autopilot 的相關(guān)技術(shù)，這是特斯拉五年多的研發(fā)成果和超過(guò)數(shù)億美元投資的結(jié)晶。
特斯拉還聲稱，今年2月，曹光植曾為小鵬招聘了另一名自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)員工。
曹光植在領(lǐng)英上的個(gè)人資料顯示，自今年1月以來(lái)，他一直在與小鵬工作，擔(dān)任“感知主管”。
另外，特斯拉的律師對(duì)四名前員工和美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox提起訴訟，指控四名前員工竊取了“其專有信息和商業(yè)秘密，以幫助Zoox開發(fā)和運(yùn)營(yíng)自己的倉(cāng)儲(chǔ)、物流和庫(kù)存控制業(yè)務(wù)所需技術(shù)?！?/p>
特斯拉正在上海建設(shè)一家汽車組裝工廠，將在全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)與小鵬等中國(guó)企業(yè)展開直接競(jìng)爭(zhēng)。資料顯示，小鵬汽車雇傭了至少五名前特斯拉員工。
目前，很多公司正在競(jìng)相開發(fā)自主駕駛汽車所需的技術(shù)，隨著公司努力將專有信息保留在內(nèi)部，針對(duì)前雇員的訴訟已變得普遍。
小鵬汽車與特斯拉前員工的淵源已久。早在2017年10月23日，小鵬汽車就宣布，由前特斯拉Autopilot機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)專家谷俊麗出任自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁并組建團(tuán)隊(duì)。
谷俊麗
但在宣傳了將近一年的時(shí)間后，谷俊麗的宣傳逐漸消失。在今年在2018年12月，小鵬汽車迎來(lái)了前高通自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人吳新宙的加盟，出任自動(dòng)駕駛副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛美國(guó)及國(guó)內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理，并向小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有官宣。
2019年3月，小鵬汽車密集官方宣布多名高管加入，并且官宣了吳新宙的加盟。但是，小鵬汽車對(duì)于谷俊麗的去向沒(méi)有明確說(shuō)法。最新的是吳新宙在接受媒體采訪時(shí)表示，谷俊麗會(huì)發(fā)揮其作用。在媒體的報(bào)道中，谷俊麗是吳新宙的小師妹。
這也不是小鵬汽車的雇員第一次被前雇主控以竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)了。2018年7月，名為XiaoLang Zhang的小鵬汽車雇員，距離其加入小鵬汽車僅僅2個(gè)月的時(shí)間，就被前雇主蘋果控告并被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）以竊取商業(yè)機(jī)密罪逮捕并起訴，若罪名成立，XiaoLang Zhang面臨最高10年監(jiān)禁，以及25萬(wàn)美元的罰款。小鵬汽車當(dāng)時(shí)發(fā)布公告，稱張小浪在入職公司當(dāng)天已簽署知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，“沒(méi)有記錄顯示他向小鵬汽車上報(bào)過(guò)任何敏感和違規(guī)的情況。”
而在2019年1月，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動(dòng)駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密，當(dāng)時(shí)蘋果指出Chen正在申請(qǐng)一份中國(guó)公司的公司，美國(guó)媒體稱該公司即為小鵬汽車。被蘋果認(rèn)為是其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)小鵬汽車也第一時(shí)間作出回應(yīng)，表示從未收到此人的求職申請(qǐng)，也沒(méi)有與該人士進(jìn)行任何有關(guān)招聘或業(yè)務(wù)方面的接觸。但有硅谷的消息顯示，自從XiaoLangZhang事件后，小鵬汽車就不再接觸蘋果的員工。1月25日，Jizhong Chen在繳納50萬(wàn)美元的現(xiàn)金和財(cái)產(chǎn)后，從聯(lián)邦監(jiān)管中獲釋。
針對(duì)特斯拉的起訴，3月22日凌晨，小鵬汽車發(fā)出公告，稱在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。
小鵬汽車表示，“我們充分尊重任何第三方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和機(jī)密信息，并已對(duì)這些指控展開了內(nèi)部調(diào)查。無(wú)論特斯拉的此類指控是否屬實(shí)，我們絕對(duì)沒(méi)有慫恿曹光植盜用特斯拉的商業(yè)機(jī)密和專有信息，而且也不知道曹光植的任何不當(dāng)行為。”
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也表示：
Tesla和小鵬汽車都是創(chuàng)新公司，都在針對(duì)自動(dòng)駕駛做自主研發(fā)，只有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)使技術(shù)進(jìn)步，用戶受益（例如我們很快會(huì)OTA升級(jí)的自動(dòng)泊車技術(shù)，完全在行業(yè)內(nèi)沒(méi)有找到類似模式）。
“我自己也是技術(shù)和產(chǎn)品出身，堅(jiān)信只有通過(guò)自主研發(fā)才可以做出好的，適合中國(guó)用戶的產(chǎn)品。人才的流動(dòng)，包括中美高端人才的流動(dòng)在企業(yè)之間是正常行為，但是用這種方式來(lái)降低人才流動(dòng)，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競(jìng)爭(zhēng)力。
在我第一次創(chuàng)業(yè)，也曾經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但是基本上那個(gè)時(shí)候類似的口水仗都是在美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司之間的，現(xiàn)在第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)現(xiàn)情況已經(jīng)從美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司延伸到中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司，我相信這是未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)中高科技技術(shù)領(lǐng)域?qū)沟谋匾^(guò)程，也期望其他高科技初創(chuàng)公司多關(guān)注和謹(jǐn)慎處理，很多朋友都提醒我，非常感謝！
但是我不會(huì)有任何畏懼和放棄，我們還將繼續(xù)引入更多領(lǐng)域的高科技人才，全球智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)浪潮最終是技術(shù)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
以下為小鵬汽車回應(yīng)全文：
近日，特斯拉針對(duì)其前員工、視覺(jué)科學(xué)家、現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植先生提起民事訴訟，有媒體報(bào)道將此事與小鵬汽車聯(lián)系起來(lái)，為此小鵬汽車發(fā)表聲明如下：
1、在曹光植先生入職前后，小鵬汽車都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。
2、我們高度關(guān)注此事，感謝大家的關(guān)注和理解。少數(shù)有關(guān)媒體報(bào)道以及特斯拉在本案中所作出的與小鵬汽車有關(guān)的描述及猜測(cè)不符合事實(shí)。
3、小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的新造車企業(yè)之一，在自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域進(jìn)行獨(dú)立自主研發(fā)。我們堅(jiān)信，無(wú)端指責(zé)不會(huì)壓制創(chuàng)新，小鵬汽車將繼續(xù)引入多領(lǐng)域高科技人才，積極面對(duì)全球智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。
來(lái)源：連接新能源綜合自車智、AI財(cái)經(jīng)社、新浪汽車、OFweek智能汽車網(wǎng)等媒體
編輯：IPRdaily趙珍 校對(duì)：IPRdaily縱橫君
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