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首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)

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IPRdaily11年前
首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)
首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù) 【小D導(dǎo)讀】 一場“V標(biāo)”之爭,把廣汽和長安兩大車企推到公眾的視線中,引發(fā)人們對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的再認(rèn)識   
6月17日下午,廣汽傳祺在廣汽集團(tuán)乘用車有限公司約見媒體,首次公開、正面地回應(yīng)了“廣汽與長安V標(biāo)撞臉事件”。

 

“雙方正在按嚴(yán)格的程序商議‘V標(biāo)’解決方案”,廣汽傳祺的公關(guān)代表17日對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說。至于坊間有關(guān)“轉(zhuǎn)讓價格”是300萬元,還是1億元?廣汽傳祺方面并未給出確切的結(jié)果,他們認(rèn)為,比這更重要的是對知識產(chǎn)權(quán)尊重和保護(hù)的態(tài)度。

 

?廣汽集團(tuán)乘用車公司辦公室副主任、公共關(guān)系代表劉浩源對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)介紹,這是一件不太復(fù)雜的車界商標(biāo)侵權(quán)事件。核心事實(shí)是,2011年2月,廣汽傳祺的V標(biāo)完成第37類(汽車零部件)和39類(運(yùn)輸儲藏)的商標(biāo)注冊。作為重要圖形儲備商標(biāo)之一,廣汽V標(biāo)到目前為止雖暫未實(shí)際使用,但都將作為后續(xù)車型的選用商標(biāo)。此后,長安推出全新的轎車商標(biāo)并向國家商標(biāo)局申請注冊,國家商標(biāo)局認(rèn)為,該商標(biāo)與廣汽乘用車的商標(biāo)近似,因此未通過該上述類別注冊申請。

 

首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)

 

廣汽注冊商標(biāo)(左)和長安未通過注冊的商標(biāo)(右)

 

接受采訪的相關(guān)法律專家對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)說:根據(jù)以上事實(shí),從法律層面來說,廣汽注冊在先,若廣汽不同意并存或轉(zhuǎn)讓,則長安在此類別將不能使用。直白說,長安各類維修場所若懸掛“V”標(biāo)即為侵權(quán)。

 

近年來,自主品牌尚處在艱苦創(chuàng)業(yè),直面合資品牌的市場競爭中,更多重心放在有形的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷量提升等方面,而重要的無形資產(chǎn)——包括商標(biāo)在內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)管理和維護(hù),卻隨著企業(yè)的成長和發(fā)展,日漸成為短板。

 

?劉浩源說,成立于2008年的廣汽乘用車公司為打造屬于自己的車標(biāo)標(biāo)識和品牌名稱,于2009年初與某門戶網(wǎng)站合作,舉辦“廣汽乘用車品牌名稱、車標(biāo)創(chuàng)意大賽”。短短2 個月共征集到車標(biāo)設(shè)計5722件,同時,還請專業(yè)公司提供幫助。經(jīng)過長期的策劃、設(shè)計、調(diào)研與甄選后,V標(biāo)才與廣汽傳祺目前使用的G標(biāo)以及其他5個商標(biāo)同時作為商標(biāo)候選,直到2011年2月完成注冊。

 

首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)

 

?他強(qiáng)調(diào),作為車界后起之秀,廣汽乘用車對商標(biāo)保護(hù)無疑具有超前意識,并且隨著廣汽傳祺G標(biāo)在國內(nèi)外的知名度和口碑不斷增長,作為的儲備商標(biāo)之一V標(biāo),品牌溢價能力也會與日俱增。

 

?有業(yè)內(nèi)人士對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)分析,此次V標(biāo)撞臉,并不同于國外品牌在進(jìn)入中國市場前就已經(jīng)被注冊的狀況。畢竟,長安汽車早在上世紀(jì)80年代初就進(jìn)入汽車領(lǐng)域,而廣汽只有十年不到的歷史。據(jù)公開資料顯示,長安在第12類(運(yùn)輸工具)、35類(廣告銷售)已完成V標(biāo)注冊,尚不清楚為何遺漏注冊前述類別。

 

?相關(guān)法律專家也認(rèn)為,雖說V標(biāo)現(xiàn)階段還只是廣汽乘用車戰(zhàn)略圖形儲備,并未投入使用,但如果雙方協(xié)商不一致,按照相關(guān)法律規(guī)定,廣汽有追訴的權(quán)力。

 

?對于坊間盛傳的1億元或300萬元的所謂“轉(zhuǎn)讓價格”,劉浩源表示,雙方就V標(biāo)事件還在友好溝通中,但具體結(jié)果還沒有最終結(jié)論?!暗皖^不見抬頭見”,他借用了這樣一個俗語來表達(dá)廣汽傳祺豁達(dá)的態(tài)度。而業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,雙方均為自主品牌,又同屬狀態(tài)不斷上升的“國家隊”,沒有對簿公堂,而是希望積極應(yīng)對和平解決,如真能達(dá)成雙贏局面,既表明長安求標(biāo)心切,也說明廣汽大度能容。

 

?最后,劉浩源表示,承擔(dān)社會責(zé)任,良性競爭也是友善處理V標(biāo)事件的出發(fā)點(diǎn)?!耙騐標(biāo)產(chǎn)生的收益,不管最終是多少金額,廣汽都會用在慈善、環(huán)保、知識產(chǎn)權(quán)等方面的公益事業(yè)中?!保ㄖ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星)

 

?相關(guān)背景:歷經(jīng)7年市場打磨,廣汽傳祺取得跨越式發(fā)展,已經(jīng)逐漸在合資品牌林立的中高端汽車市場成功突圍。2011年,銷售整車1.7萬輛,2012年翻番達(dá)3.3萬輛;2013年累計銷售8.5萬輛,實(shí)現(xiàn)了業(yè)界矚目的銷量三級跳。而今年前5個月銷量,比去年同期增長48%。

 

首次回應(yīng)V標(biāo)事件,廣汽傳祺看重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)

 

? 廣汽傳祺三年銷量三級跳對比圖

 

?在廣汽看來,堅持正向研發(fā)與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)同等重要與迫切。從創(chuàng)立之日起,廣汽始終重視自主研發(fā),走出了一條“引進(jìn),消化,吸收,再創(chuàng)新”的正向發(fā)展的自主研發(fā)道路,形成傳祺的品牌DNA,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。廣汽總經(jīng)理吳松曾表示,“只有按照國際標(biāo)準(zhǔn)流程正向開發(fā)出具有國際水平的安全、品質(zhì)、環(huán)保、性能的汽車,才是掌握汽車核心技術(shù)?!?

 

今年1月,廣汽傳祺在迪拜發(fā)布了“有謀有動,整體布局,穩(wěn)步發(fā)展,重點(diǎn)突破”的全球市場戰(zhàn)略。規(guī)劃表明,傳祺首先選擇中東、南美、東南亞等中等收入國家重點(diǎn)切入,提升中國品牌國際形象;第二階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場,初步建立傳褀國際品牌形象;第三階段,傳褀品牌國際化全面推進(jìn),成為全球強(qiáng)勢品牌。

 

 

作者:楊昕艷 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 整理:iprdaily 網(wǎng)站:http://m.jupyterflow.com/

 

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