#晨報#商務部：美指責中方竊取知識產權、強制轉讓技術，是對歷史和現(xiàn)實的嚴重歪曲；華為起訴三星侵權案新進展，美國法官維持原判！

#局里那些事兒#

商務部：美指責中方竊取知識產權、強制轉讓技術，是對歷史和現(xiàn)實的嚴重歪曲

商務部新聞發(fā)言人高峰6月21日在新聞發(fā)布會上表示，中方的立場是一貫和明確的，美方威脅制定2000億美元商品征稅清單，是舉著貿易保護主義大棒實施極限施壓和訛詐的做法。美方濫用征稅手段，在全球各處挑起貿易戰(zhàn)，將嚴重破壞世界貿易秩序，損害貿易伙伴利益，同樣也會傷及其本國企業(yè)和人民利益，這種行為不得人心。美國自身存在諸多結構性問題，但總是把別的國家當作自身問題的替罪羊，對別人橫加指責。美方指責中方盜竊知識產權、強制技術轉讓，是對歷史和現(xiàn)實的嚴重歪曲。在中國改革開放過程中，不少外國企業(yè)從自身利益出發(fā)，和中國企業(yè)開展了很好的技術合作，這是典型的市場契約行為，外國企業(yè)獲得了眾所周知的豐厚回報。美方罔顧這些基本事實而指責中國，是對產權和信用意識的否定，對契約精神的否定，對市場規(guī)律的否定。

高峰表示，我們注意到美國內對美政府單邊征稅措施的強烈擔憂，反對的人數(shù)在不斷增加，范圍也在不斷擴大。首先是利益直接相關的商會和行業(yè)協(xié)會紛紛表態(tài)，金融業(yè)、農業(yè)、制造業(yè)都強烈反對，一些對國際貿易深有研究的專家學者也都發(fā)聲反對。近來在美國政界也已經(jīng)聽到明顯的不同聲音。國際社會普遍擔憂，強烈反對。美方出爾反爾的舉動，不僅使中方和國際社會感到失望，美國國內也有強烈的反對聲音。美方的單邊保護主義措施，最終將損害美國的企業(yè)、工人、農民的利益，損害世界經(jīng)濟利益，反對的聲音將進一步擴大，希望美方正視各界呼聲，回到正確的軌道上來。

查處商標違法案件9329件！今年以來全面推進商標注冊和監(jiān)管改革成效明顯

今年1月至5月，全國工商和市場監(jiān)管部門共查處商標違法案件9329件，其中商標侵權案件8130件，同比增長1.58%；違法經(jīng)營額1.58億元，同比增長116.28%……近日，國家知識產權局商標局（下稱商標局）公布數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國工商和市場監(jiān)管部門開展打擊商標侵權行動成效顯著，有效打擊了商標侵權商品生產源頭，切實維護了公平競爭的市場秩序，為品牌發(fā)展營造了良好的市場環(huán)境。

堅持依法行政和創(chuàng)新管理相結合，商標局以改革創(chuàng)新解決商標保護難點熱點問題，不斷創(chuàng)新商標監(jiān)管機制和方式方法，加快構建高效的商標監(jiān)管體系，編織起嚴密的品牌“保護網(wǎng)”。

“開展打擊商標侵權行動是全面推進商標注冊和管理改革一個縮影。在當前國家機構改革的關鍵時期，全國工商和市場監(jiān)管部門切實做到了思想不亂、工作不斷、隊伍不散、干勁不減?！鄙虡司贮h委書記、副局長崔守東表示，商標局以深化黨和國家機構改革為契機，全面落實黨中央、國務院決策部署，扎實有序推進機構改革相關工作，深入實施商標品牌戰(zhàn)略，推進中國品牌建設邁上新臺階。

#海外知產那些事兒#

歐盟擬出版權保護新規(guī) 谷歌、FB等將為侵權內容擔責

新浪科技的消息，歐洲立法者將采取新的措施，令谷歌和Facebook等互聯(lián)網(wǎng)巨頭更加難以在沒有獲得許可的情況下展示新聞和音樂視頻等受到版權保護的內容。

只要未獲版權所有者授權，歐盟新出臺的法規(guī)就將迫使網(wǎng)絡服務提供商主動避免受到版權保護的內容出現(xiàn)在其平臺上。這項法律還向內容發(fā)行商授予新的權利，使之針對谷歌和其他新聞聚合服務提供商發(fā)布的新聞片段尋求補償。之前，當用戶向社交網(wǎng)絡、視頻網(wǎng)站和其他數(shù)字平臺上傳內容時，這些平臺的運營方?jīng)]有責任審查這些內容是否侵權。但新規(guī)會對此作出調整，這也是科技行業(yè)遭遇的廣泛阻力中的最新一項。

音樂、圖片和其他內容的版權所有者認為，這項新規(guī)可以幫助他們與谷歌和Facebook等互聯(lián)網(wǎng)公司洽談合理的補償，后者可以通過展示這些內容和投放廣告的方式間接獲利。按照歐盟之前的規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)平臺只有在收到相關通知后才需要為其網(wǎng)站上出現(xiàn)的內容承擔責任，并盡快撤下非法內容。

中國企業(yè)大舉開拓日本市場 商標注冊3年增5倍多

據(jù)《日本新華僑報》報道，近年來，中國企業(yè)紛紛進軍海外市場，在日本和歐美申請商標注冊的件數(shù)都突飛猛進。

據(jù)日本專利廳的統(tǒng)計結果，2017年度，日本收到來自中國的商標申請件數(shù)為8464件，是2014年的5倍多。收到來自美國的商標申請件數(shù)為8789件。中美兩國在日本的商標申請差距正在越縮越小。

日媒甚至有分析認為，2018年度，中美兩國的申請件數(shù)可能發(fā)生逆轉。在日本的法律中，商標是指通過人的知覺能夠識別的文字、圖形、符號、立體性狀、色彩或者它們的結合等。日本注冊的商標權有效期是自注冊日起的10年以內，此后每10年一延續(xù)，可以無限次延續(xù)。

#科技企業(yè)那些事兒#

日本企業(yè)家起訴蘋果 3D Touch 侵犯專利

美國華盛頓州溫哥華市居民 Toshiyasu Abe 本周在俄勒岡州的地方法院對蘋果發(fā)起訴訟，他認為蘋果公司 iPhone 、iPad 上的 Key Flicks 和 3D Touch 功能侵犯了自己持有的專利。Abe 是一位日本企業(yè)家，發(fā)明家。

Toshiyasu Abe 持有的專利編號為 No. 6520699，這份專利在 2003年2月通過 USPTO 審核。像大多數(shù)專利一樣，這份專利的描述非常詳盡。簡單的說，專利中提到“在觸摸屏幕上顯示的多個按鈕”的“用戶界面設備”，其中 “每個按鈕與多個字符或功能相關聯(lián)”。

專利中還有很多圖示，包括車輛中的移動電話，筆記本或方向盤上的物理拇指控制墊，每個拇指控制墊具有多個壓力敏感的幾何形狀的按鍵。在美國地區(qū)銷售的侵權設備包括 iPhone 6s、 iPhone 6s Plus、 iPhone 7、 iPhone 7 Plus、 iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X、iPad Air、iPad Air 2、iPad mini 2、 iPad mini 3、 iPad mini 4、 9.7寸 iPad、 9.7寸 iPad Pro 和 10.5寸 iPad Pro。訴訟文件中提到，早在 2009 年，蘋果就知道了 Abe 的專利。 Abe 表示與蘋果公司進行了很多電子郵件溝通，并與該公司的法務部門至少打了一次電話，但沒有達成任何協(xié)議。

奧迪和現(xiàn)代達成專利交叉協(xié)議 共同開發(fā)氫燃料電池汽車

近日，奧迪股份公司和現(xiàn)代汽車集團簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議，兩家公司將共同開發(fā)氫燃料電池汽車。這意味著兩家公司能夠互相訪問對方現(xiàn)有和未來關于氫燃料汽車的相關技術專利，以便于推進氫燃料汽車的發(fā)展。

盡管交易是奧迪和現(xiàn)代達成的，受益方同時包括雙方分支機構，像大眾和起亞等相關品牌同樣能夠獲得交叉技術許可。目前，本協(xié)議的期限還沒有披露。

此次合作將對現(xiàn)代汽車和奧迪的氫燃料電池技術集體研發(fā)能力產生積極影響，提高雙方在FCEV市場上的占有率?，F(xiàn)代汽車作為世界第一大氫燃料電池汽車大批量生產商，自2013年就已經(jīng)提供FCEV SUV，且目前在全球18個國家進行銷售。此次合作，現(xiàn)代汽車集團將授予合作方獲得基于現(xiàn)代汽車專有技術零部件的權利，包括ix35氫燃料電池車和NEXO上積累的技術。

華為起訴三星侵權案新進展！美國法官維持原判，三星手機繼續(xù)賣！

據(jù)外媒報道，華為起訴三星電子公司侵犯其專利權一案又有新進展。依據(jù)美國最高法院發(fā)布的SAS Institute Inc.訴Iancu決定，美國法官再次裁定三星禁令失效。美國地方法院法官William H. Orrick表示仍然忠于他4月份的裁定，認為華為不能執(zhí)行中國法院的裁決，三星電子可以繼續(xù)在中國生產和銷售智能手機。

三星對華為的兩項專利訴訟提出多項主張，美國專利商標局（USPTO）進行了復審。盡管華為更專注于USPTO的結果，但SAS案改變了這一切，因為這將使得專利審查上訴委員會（PTAB）的雙方復審程序（IPR）效率更低。

Orrick再發(fā)聲明，已經(jīng)考慮過并拒絕了華為的申訴，“華為沒有說服我，我不覺得我的決定是錯誤的?！盪SPTO已經(jīng)對相關專利進行了復審，也指出了華為專利失效的可能性。這起案件的焦點在于FRAND原則的許可問題，華為在美國提起的訴訟先于在中國的訴訟，深圳中院先判定三星侵權，這樣美國法院再審查 FRAND 就毫無意義。今年4月，Orrick在裁決書中稱：“中國法院之前的裁決，會讓當前正在舊金山法院進行的‘違反合約案’變得毫無意義，該期間內對三星在中國市場的運營會造成極大風險?！?br/>

博通以美國專利訴訟打擊豐田

在投標收購高通擱淺兩個月后，博通發(fā)起了其針對汽車行業(yè)的首個專利訴訟。上月該芯片制造商在德克薩斯州東區(qū)提起侵權訴訟，并對豐田及其四個日本供應商進行了 ITC起訴。訴訟涉及數(shù)款豐田熱門車型，表明博通正在自 2016 年與 Avago 合并以來不斷升溫的知識產權貨幣化運動中探索新領域。被指控侵權的產品是位于車輛所謂的音響主機上的信息娛樂單元，以及附帶此單元的車輛。投訴中指控了豐田的普銳斯、漢蘭達、塞納、卡羅拉和凱美瑞品牌。共同被告包括向豐田提供音響主機的電裝（DENSO）和松下。此外，為這些單元制造芯片的瑞薩科技和制造導航系統(tǒng)的日本無線電公司 (JRC) 也受到指控。本案共有六項涉訟專利，涉及三種技術類別：

標記為“GNSS 專利”的專利是博通在 2007 年收購GPS 制造商 Global Locate 時接手的。其他四項是其內部開發(fā)的。該訴訟還進一步證實了日本富有影響力的汽車行業(yè)長期以來的擔憂：專利訴訟正在成為越來越大的威脅。而現(xiàn)在，這種威脅不僅來自 NPE，還來自技術巨頭本身。對慣于在業(yè)內傳統(tǒng)供應鏈中使用交叉許可和補償協(xié)議的汽車制造商而言，這將繼續(xù)成為一項具有挑戰(zhàn)性的調整。

#本文僅代表作者觀點，不代表IPRdaily立場#

編輯：IPRdaily趙珍          校對：IPRdaily縱橫君

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